“轨道上的双城经济圈”怎么建？这场论坛发布“成渝TOD发展”白皮书

封面新闻见习记者 曹钰

7月14日，“TOD驱动下成渝都市圈发展论坛”在渝举办。本次论坛聚焦城市轨道交通TOD综合开发等话题，邀请了株式会社日建设计、重庆设计集团、中国建筑西南设计研究院等行业优秀企业，共同为“轨道上的双城经济圈”发展建言献策。

TOD驱动下成渝都市圈发展论坛现场

成渝是中国最佳TOD一体化实践区

2021年国家发展改革委、交通运输部联合印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，明确了以轨道交通为骨干、公路网络为基础，推进一体化综合交通网络建设，基本形成成渝“双核”之间、“双核”与两翼等区域中心城市之间1小时交通圈、通勤圈。

论坛上，戴德梁行发布了《轨道交通引领城市发展—成渝TOD发展》白皮书，借此机会聚焦成渝TOD发展现状及机遇。

白皮书指出，截至2021年2月，重庆已建成运营9条轨道交通路线，运营总里程374公里，初步构建“环射+纵横”融合的多层次轨道交通体系。在“十四五”期间，重庆将对运营、在建以及即建的98个场站TOD进行综合开发，涉及约4万亩土地。

到2020年底，成都已建设运营地铁线路12条，共计约518公里，日均客流量399万人次。10年间成都地铁线网从“十”字形到“米”字形架构，再到目前的“井+环”线网架构。

白皮书指出，在《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》出炉后，成渝双城无论是在政策支持、城市规模、TOD潜力等方面都具备良好的发展条件，聚集高铁、地铁等复合化、高能级的轨道交通站城一体化开发模式将迎来发展契机，成渝是中国最佳TOD一体化实践区。

TOD模式是成渝一体化发展的重要战略支撑

TOD模式是以公共交通为导向的城市发展模式 ，有助于完善城市功能，围绕轨道站点形成“一日生活圈”，提升“最后一公里”服务品质，以此改善生活方式，提升生活水平。

“以TOD模式发展推进城市及片区发展，逐步成为成渝一体化发展的重要战略支撑。”戴德梁行华西区董事总经理张裕鹏说，越来越多的开发商、运营商基于对轨道交通基础设施的建设而推进城市新区开发及城市更新，已经成为成渝地区双城经济圈城市发展的重要特征之一。

戴德梁行华西区董事总经理张裕鹏作主题演讲

在戴德梁行华西区总经理张裕鹏看来，随着轨道交通的密集发展，居民可以跨越多城市多区域生活，实现多点连接的丰富生活，提升居民幸福感。

他说，轨道交通加速和加密产业要素流动，使得要素往成渝周边城市聚集从而实现次级城市产业发展。另一方面，紧密的轨道交通网线和城市群TOD的建设将是推动成渝双城经济圈整体发展的重要手段。