封面新闻记者 杨力 摄影报道
关于成都城区前往天府国际机场，乘坐出租车是否收取返空费的话题引起不少市民关注。近期，成都市交通运输局回复了市民关注的这一话题，明确给出了实行打表计费，不会收取返空费的答案。
那实际情况到底如何呢？不收返空费司机是否愿意前往呢？7月13日，封面新闻记者进行了走访。
记者走访
15台出租车仅3台未同意前往
13日上午11时许，记者从锦江区红星路二段坐上一台川A牌照的出租车，该车驾驶员表示可以打表前往天府国际机场，并承诺不会收取返空费，“公司通知过，新机场在东部新区，属于大成都范围，从2019年底开始在大成都范围出行都不会收取返空费了。”
随后，另一路记者在锦江区庆云西街拦下一辆新能源出租车，在得知要前往天府国际机场后，该车驾驶员称，“车子往返的电量可能不够”，婉拒了前往。
当天多路记者从城区不同地点随机拦停了15台出租车，试图前往天府国际机场，所有驾驶员均表示不会收取返空费，但有3台出租车驾驶员以“电量不够往返”、“正在去加油”等理由拒绝了前往，其中包括2台新能源和1台燃油汽车。
官方回复
成都“11+3”区域打车出行全部打表计费
针对网友提问的：天府国际机场到成都主城区，或从成都主城区打出租去天府国际机场，是否需要给出租车返空费？
近期，成都市交通运输局给出了回复，称东部新区已经融入成都市巡游出租汽车11+3融合区域，融合区域内巡游出租车载客前往天府国际机场和从天府国际机场载客前往成都市行政区域均需打表计费。
记者检索发现，从2019年11月28日起，成都中心城区的11+2区域出租车就正式互通融合，实现营运范围、服务规范、运价标准、考核标准和执法标准一致，融合区域内的巡游出租汽车可自由营运，全面取消出租汽车返空费，并严格执行全域成都打表计费，杜绝表外另行加收费用。
新能源出租车司机:
希望尽快解决天府国际机场充电问题
据了解，成都出租车保有量已达上万量，近年来正积极推进出租车电动化迭代。
“就算不收取返空费，多数出租车司机还是愿意往返天府国际机场接单的。”在走访中，一川A牌照的电动出租车司机邹先生向记者算了一笔账，从城区到天府新机场大概70公里左右，打表费用一般在170元-200元之间，“去了之后再从机场接到乘客返回，对我们来说更划算，这样跑一趟下来相当于在城区接半天左右的单。”
但同时他也有苦恼，“我们这批电动出租车的实际续航在250-300公里，每天至少要充电一次，每次充电一个小时左右，一般电量低于80%，就不敢接单前往新机场，来回距离远，加上新机场又暂时没有找到出租车充电的地方。”他说，很多司机都担心在半路上没电开不回来，就得不偿失了，“不光是电动的，加气的出租车也有类似的担心，希望天府国际机场和沿线能尽快增加快充设备，来解决这一问题。”
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评论 1
你看天晴了 2021-07-13
太远了