成都天府国际机场今日正式投运 实地探访机场“宇宙最强”GTC

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封面新闻 2021-06-27 11:17 57469

封面新闻见习记者杨芮雯  记者杨金祝 魏唯 纪陈杰

作为我国“十三五”期间建设的最大规模民用运输机场,也是目前西部最大的枢纽机场。6月27日,成都天府国际机场正式投运,封面新闻记者在这一天走进天府机场,探秘天府机场“宇宙最强”GTC(综合交通换乘中心)。

接入9种交通工具

实现“无缝换乘”

走进综合交通换乘中心,内部的97块屏幕吸引了记者的注意。据介绍,这是GTC内在25个关键点位设置综合交通信息显示屏。97块屏幕实时显示出港航班信息,长途汽车、机场专线票务信息,地铁乘车信息,等候出租车旅客排队情况及等待时间等,方便旅客选择最合适、最高效的交通方式。

记者了解到,交通中心(GTC)是天府机场空中到地下立体交通体系的纽带,位于两个航站楼之间,呈“T”型结构,分为南区和北区。GTC南区地上二层,为进出航站楼的旅客提供交通换乘服务;GTC北区为高铁、地铁换乘大厅。

在这里一共可以搭乘几种交通工具呢?GTC一共引入了9种交通方式!包括地铁、高铁、机场专线、出租车、网约车、长途大巴、团队大巴、PRT、私家车,它们都有各自不同的站台和停车区域。得益于航站楼、GTC、停车楼的布局,多种交通方式的换乘非常方便,从航站楼到达层出口到各交通方式乘车区步行距离不超过500米。

亚洲首个PRT系统

旅客“打甩手”坐飞机

从GTC设计规划方面,可看出机场对旅客可谓是“体贴入微”。记者了解到,GTC负二层为高铁站,负一层为地铁站,负一层设置了多个值机柜台,当旅客携带多个行李,乘坐地铁18号线进入负一层时,他可以直接在这里办理自助值机、自助行李托运,而不是气喘吁吁地扛着行李进航站楼。这样的体贴的设计,在国内机场当属独一无二。

据悉,天府国际机场的T1航站楼混飞国际国内航线,T2则只飞国内航线,和大多数机场一样,天府机场的T1和T2航站楼之间设计了连廊。但是对于不想走路的旅客,GTC仍然提供给了他们足够“偷懒”的条件,他们可以抵达第一层,乘坐APM捷运系统,那是专用于T1和T2的捷运,每2分钟开行一趟,单程运行时间仅60秒。

不仅如此,天府国际机场拥有全亚洲第一、全球第二个PRT(个人捷运交通)系统。众所周知,在机场寻找停车位是一件令大多数人头疼的事。对于那些想开车去机场又担心停车费太贵或者找不到停车位的旅客,天府机场在航站楼外约3公里处,规划设置了远端停车场,并引入了PRT智能小车系统与航站楼相连。PRT是一种无人驾驶的智能小车,建有单独的行进通道,每车可搭乘4-6人(带行李)。坐上PRT智能小车,仅需7.5分钟即可抵达航站楼。

陈女士是今日首航的旅客,她表示这样的设计真正实现了让人"打甩手"去登机,"以后再也不用拖着大包小包的行李,披头散发慌不择路地赶去登机了”。

3400多个停车位800多个充电桩

“两轨两铁两高”正在安排

此外,机场专线乘车点分别位于一号、二号航站楼侧L1层。机场开航时,计划首先开行2条线路:天府机场-东客站,天府机场-春熙路。

记者了解到,长途汽车站按照一级站标准建设,首批将开通客运班线49条。出租车乘车点分别位于一号、二号航站楼侧L1层。网约车乘车点分别位于一号、二号停车楼L1层网约车上客区。据悉,1号停车楼、2号停车楼,各五层。地上三层,地下两层,共3400多个停车位,设有800多个充电桩。

据悉,按照成都市交通运输局通报的整体规划,天府国际机场将形成“2铁2轨2高”紧密衔接的对外交通运输体系。

成自高铁、成达万高铁下穿GTC,目前正在加快建设,预计分别于2023年底和2026年建成投运。

轨道交通方面,成都地铁18号线已于2020年底开通至天府机场北站,该线的天府机场1号、2号航站楼站将与机场开航同步投运。连接双流机场和天府机场的成都地铁19号线正加快推进,预计将于2023年建成投运。

高速公路方面,天府国际机场高速北线已于2020年底建成通车,南线也力争与机场同步投入运营。

另外,机场周边还有成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、厦蓉高速、金简仁快速路、金简黄快速路、成资快速路等,围绕天府机场形成快速通道环线。

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评论 2

  • 黑暗乌瑟尔 2021-06-29

    💪💪

  • 大爱千秋 2021-06-29

    👍👍

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