沿着高速看中国丨因路而生 因路而兴 青藏公路上最大的物流集散地——格尔木

央视新闻客户端 2021-06-19 14:37 31686

格尔木被称作西藏的“旱码头”,来自全国各地的进藏货物,有八成左右会在格尔木集散。

作为青藏公路上的重镇,格尔木有着怎样的物流通道?这座因路而生因路而兴的城市现在又是什么样?

格尔木:青藏公路上最大的物流集散地

总台央视记者 朱若梦:我现在所在的位置是格尔木的南郊综合物流园区,这里是青藏公路沿线最重要的一个物资集散地,由6个大小不同的物流园组成。每天在这里进进出出的车辆约10000台左右,其中近70%都是开往西藏方向的。

运往西藏的工程机械和集装箱即将发车

总台央视记者 朱若梦:此时此刻,大家看我身后,这些大卡车正在进行货物装卸,里头既有一些大型的工程机械,也有这样的集装箱。里面装的是全国各地集散到格尔木后统一运往西藏的各色产品,包括汽车配件、日用小商品等等。 而这些工程机械最快24个小时后,它们就会抵达拉萨,被用到自治区各地的建设当中。

总台央视记者 朱若梦:可能大家印象中,运往西藏的货物大多是新鲜蔬果等生活类物资,但负责人告诉我,其实现在像钢材、水泥还有工程机械这些重家伙要占到六成的比重,且呈不断上升趋势。

总台央视记者 朱若梦:我们知道,青藏公路长期担负着80%以上的进藏物资运输。而格尔木则是这条线上一个关键节点。大家请看这张图,格尔木地处西北地区一个相对核心的位置,是进藏入疆的关键通道。其次,它刚好位于柴达木盆地的边缘,海拔2800米。但是出格尔木市区100多公里左右,海拔就会快速升高到4000多米。接下来的路段就是青藏线上最难走的路段,所以,运输的车辆大多会先在这里稍作休整。

配套服务提升 提供制氧装备供租赁

总台央视记者 朱若梦:随着格尔木物流集散规模不断扩大,配套服务也越来越完善。我所在的昆仑物流园2019年建起了青藏高原上首家5A级的司机之家,司机们平均只要花上50多块钱就能舒服地住一晚。

总台央视记者 朱若梦:除此之外,这里还有一项特殊的配套服务。大家看我手上拿的这个就是弥散式车载制氧机,只要插上车上的电源就可以制氧,这样就能确保司机在行车途中有足够的氧气。此外还有这种应急制氧设备,这些都可以在园区里租赁到,价格非常便宜。

格尔木:因路而生 因路而兴

总台央视记者 朱若梦:青藏公路给不仅打通了西藏的生命线,也给青海带来巨大的变化。您可能不知道,在修建公路前,格尔木是一个只有名字而没有具体位置的地方,当年的筑路工人,就是这里的第一代居民。您看我手里的这张照片,就是筑路工人临时搭起的帐篷。当时带领筑路的慕生忠将军说,“我们的帐篷搭到哪里,哪里就是格尔木。”所以说格尔木是名副其实因路而生的城市。

打造国家物流枢纽 强化“一带一路”门户节点

总台央视记者 朱若梦:青藏公路不仅诞生了格尔木,也繁荣了这座戈壁城市。如今格尔木市正在打造国际陆港和中尼物流大通道。依托青藏公路,货物运到拉萨之后继续前往西藏吉隆口岸再到达尼泊尔,这样一来,原先靠海运需要近50天才能到达尼泊尔的货物,未来只需要10多天就能到达。 

总台央视记者 朱若梦:如今,凭借独特的区位优势,格尔木已成为连接西亚、南亚、中亚和内地的综合交通枢纽和“一带一路”的重要门户节点。因路而生、因路而兴,如今开放和联通正在成为这座高原城市的新的标签。

(总台央视记者 朱若梦)

(编辑 刘洋)

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