“全民造车”会不会翻车?

东方财富_直播 2021-04-28 20:31 33261

在造车这件事上,现在华为都不算高调的了,因为一众跟随者纷至沓来,这里面,有同为电子产品行业的小米、OPPO和创维,还有另一家互联网巨头360。

造车新势力为什么总与电子、互联网巨头纠缠不清?究竟有多看好这块产业链蛋糕?

早在几年前,行业外巨头造车已有先例,最典型的就是五粮液和格力,其进军汽车制造的理由颇为单纯:为了增加产值。单靠白酒和空调要想实现对行业天花板的突破难上加难,于是造车成为不二选择,当然那时候还有房地产,但房地产很早就被限制了,格力地产不得不从上市公司中分割出去。

可以说,汽车制造产业是继房地产之后为数不多产业链长且可以快速实现产值增长的行业。2020年,中国汽车类零售额接近4万亿元,占社会消费品零售总额的10.1%。

而科技和互联网巨头抢占造车新高地,未必是看中传统汽车那一亩三分地,而是更强调智能化,直白点说就是抢占未来人机互联的终端蓝海。

这样一种战略,和当年互联网时代烧钱占渠道是同样的道理,人机互联现在最大的市场是手机,未来可能就是汽车,毕竟目前中国汽车的保有量已经世界第一,而且能买得起汽车的也是有一定经济实力的人群。

于是,科技和互联网巨头开始瞄准未来的智能汽车制造,阿里早就在这一领域尝试,华为是利用ICT为汽车科技赋能,小米则是延续其智能家居产业链,创维、OPPO等想必也是同样的想法。而且这些巨头造车的思路也是如出一辙,就是轻资产,要么科技赋能,要么资金入股,因为重资产的汽车制造业基本不赚钱。

其实造车赚不赚钱不重要,就像手机一样,只要渠道平台占好了就行,只要你以后继续使用汽车上的各种科技服务就行。不要说外行,就连蔚来、理想和小鹏这样算是内行的造车新势力都亏得一塌糊涂,没有谁能轻轻松松赚钱,赚的只是吆喝和未来的平台。

虽然不知道有几个新势力能继续活下去,但现在智能汽车和新能源汽车有太多鼓励“弯道超车”的政策优势,这也是各路资金趋之若鹜的原因之一。

随着各路资本的加盟,未来会不会出现“全民造车”的狂热?

犹如当初全民造VCD、全民造电视和全民进军房地产,只要有利可图,就会一哄而上,资本总是逐利的。但确实又有企业在这种一哄而上中练好了本事并最终脱颖而出。手机市场竞争激烈不?华为、小米和OPPO不是也过得很好?要知道现在的OPPO幕后老板就是当年做VCD的步步高。

如果一定要说这种一哄而上有资源浪费之嫌,其实回收流动性不仅仅是房地产市场的事,也不仅仅是A股的事,市场经济之下各种实体制造业其实也需要优胜劣汰,也需要为回收流动性做贡献是不?市场永远是残酷的。

或者我们换位思考一下,华为、小米或者苹果如果不进军汽车领域,那它们的战略思维是不是就落伍了,是不是就被竞争对手甩开了?所以从这些角度看,放手让参与者自己去思考自己去选择,或许也是一个不错的选择。

【如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信关注:ihxdsb,报料QQ:3386405712】

评论 0

  • 还没有添加任何评论,快去APP中抢沙发吧!

我要评论

猜你喜欢

去APP中参与热议吧