张俊锋 封面新闻记者 曹菲
成都天府国际机场将于6月27日正式投运，如何快速往返新机场，可能是市民最关心的问题之一。事实上，早在2020年底，成都天府国际机场高速就建成通车，仅需35分钟，就能从成都三环路跑拢新机场。
25日上午，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（简称省公路设计院公司）副总经理蒋劲松带领该项目设计团队3位专家做客四川省人民政府网站访谈栏目，介绍了这条高速的设计亮点。
“成都天府国际机场高速总长69.7公里，它的高标准主要体现在速度快、路面宽、路网密等几个方面。”蒋劲松说。
他介绍，这条高速设计时速120公里／小时，从成都三环路到新机场只需35分钟；全线设置双向8车道，宽42米，局部设置10车道，宽49.5米，最宽的T1-T2互通设置12车道，宽达57米。
全线北起成都三环路，依次连接成都绕城高速、成自泸高速、二绕高速、三绕高速、成宜高速、资潼高速，并与周边路网，比如京昆、厦蓉、沪蓉等高速相连，形成成都平原经济区“北上、南下、东进、西行”四通八达的交通出行主动脉。
同时，线路与天府国际机场、双流机场、成渝客专、成自高铁、地铁18号线、地铁13号线、机场北线快速路、机场南线快速路等综合交通运输体系无缝衔接、转换，形成了区域内完善的航空、高铁、地铁、公路网综合交通运输体系。
“我们在设计时采用了双起点，分别对接成都主城区和天府新区，最大程度缩短成都两大交通源与新机场的时空距离，降低时间成本。”蒋劲松说。
这条高速在设计时就充分考虑了与城市发展之间的关系，设置足够桥梁为临空港区规划建设预留需要的通道，在适应城市发展布局的基础上极大提高了项目的综合社会经济效益，实现了天府国际机场“立足成都、服务四川、辐射西南、连接世界”的发展目标，形成了“有效衔接，快速疏解”的集疏运综合交通体系。
（图片由四川公路设计院提供）
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