封面新闻记者 曹菲 实习生 蒲月 摄影报道
两弯柳叶细眉，一双月牙笑眼，戴上口罩，李冬梅、李寒梅的相似度逼近百分之百。除了容貌相似，这对双胞胎姐妹的生活步调也惊人的一致——读书、工作、结婚、生子，人生的每个重要节点，她们都相伴经历。
2007年，李冬梅、李寒梅进入中国铁路成都局集团有限公司成都客运段工作，开启甘苦相伴的乘务生涯。
除了怀孕、生子的2018年，姐妹俩在同一个班组经历了13个春运。车厢里吃年夜饭的时候，她们因彼此陪伴而感到温暖；看到站台上旅客与家人团聚，则是她们最能感受到工作价值的瞬间。
姐姐李冬梅（右）、妹妹李寒梅（左）
孪生姐妹 同步人生
1989年腊月，李冬梅、李寒梅在四川什邡出生，幼儿园、小学、初中、技校，姐妹俩都在同一所学校。“两个人在一起挺好的啊，能相互照应。”与一些双胞胎不同，她们并没有刻意追求容貌以外的差异，就连喜欢的衣服、发饰都是相似的。
2007年从铁路运输职业学校毕业后，姐妹俩同时被招入成都客运段，成为列车乘务员。这样的职业选择，与她们幼年的经历有关。“我们小时候的家离火车站就五分钟，对铁路有种亲切感。”姐姐李冬梅说。她们跟随父母坐着T22次去拉萨，乘务员41小时的贴心服务给她们留下深刻印象，“感觉他们精神抖擞的，特别有气质。”
进入成都客运段后，姐妹俩又被分到同一个班组，在成都到宁波K424次列车上值乘8年；2015年11月，两人同时从普速车队转到动车队，依然在同一个班组；2016年，她们在同一天走进婚姻殿堂；2018年，又相隔两个月成为母亲。
出生至今，李冬梅、李寒梅从没分开过，这让她们成为最了解彼此的人。采访中，两人总是相视而笑、相互补充，她们的存在，让彼此的故事和人生更加完整。
13年客运生涯 火车上的甘苦体验
成都到宁波K424次列车，是李冬梅、李寒梅值乘的第一躺列车，单边车程超过37个小时，需要解决的第一个难题就是值夜班。
“我第一次当夜班的时候，凌晨2点坐在卧铺车厢边凳上哭了。”李冬梅说。为了对抗困倦，她用冷水洗脸，不停拖地，“我觉得自己很可怜，又有点害怕，怕自己不小心睡着了，车厢出了事怎么办。”
在万千思绪中熬过了第一夜，接踵而来的是下车后的晕眩。在火车上度过了近80个小时，回家躺在床上仍觉得在“船上”，来回晃荡。差不多一个月后，两人才慢慢习惯。
虽然困难不少，幸运的是，姐妹俩18岁初入社会时，遇到了温暖的列车长和班组，带着她们迅速成长。李寒梅至今记得，每到休班时，列车长肖阳春都让她背一个小时业务。直到她可以解答旅客的每一个问题，处理每一次突发情况，才明白肖姐的用意。
从2007年至今，姐妹俩走过13年客运生涯，依然对自己的工作抱有热情。“我们的心态还是挺好，不然年复一年做相同的事，很难坚持。”李冬梅说，“跑车跑的就是一个心情，心情好才能服务好旅客。”
列车上吃年夜饭 还好有她在身边
2021年，是李冬梅、李寒梅工作的第14年，她们也将迎来第13个春运。在这13个春运中，她们有9年除夕夜是在列车上度过的。
“值乘动车后，一个班组就4个人，年夜饭还是有点冷清。”妹妹李寒梅说，“不过有姐姐陪在身边，心里还是挺温暖的。”
从事客运工作后，姐妹俩大小节日都无法与家人团聚，她们却从没抱怨过。因为，在一次次“特别”的任务中，她们早已找到工作的意义。
2008年春节，姐妹俩的第一个春运就遇到南方冰灾，列车被困湖南衡阳境内，晚点28个小时。她们迎着寒风大雪，从应急消防车上提水；把热饭、热菜给乘客，自己只吃泡面。“那时候列车长就告诉我们，要先保证旅客有水喝、有饭吃。”李冬梅说。
2008年汶川地震，李寒梅被抽调值乘绵阳到重庆的伤员转运专列。列车到达重庆站时，400多辆救护车、医护人员、部队官兵列队等候，大家把车窗拆下来，把伤员从窗户抬下去，接力转运救治。“那时候特别自豪，感觉自己和医生、军人融为一体了。”她说，“从那时起，我就找到了工作的意义和价值。”
姐妹俩同一天举办婚礼
2021年春运已经到来，李冬梅、李寒梅作为成都东至北京G350/G308次乘务员，再次投入春运。面对又一个与家人分离的春节，两人内心平静。她们说，每次看到站台上旅客和家人团聚的画面，就觉得自己的付出是值得的。
（本文部分图片由受访者提供）
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