乘联会：1-4月车市先抑后扬，新能源车同比增长85.6%，渗透率达32%

今年以来，我国车市呈现出先抑后扬的整体走势，虽然1-2月受多重因素影响，车市并没有迎来开门红，但随后在各地消费政策刺激下，市场逐渐复苏。刚刚过去的4月，上海车展如期举办，成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂。价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，前期压抑的需求有所释放，此外叠加“五一”小长假出行用车需求增长，带动4月购车消费恢复性走强。

5月10日，乘联会发布了最新的车市销量排名快报，今年车市中谁主沉浮？我们可以从数据上一窥究竟。

从厂商层面来看，今年以来零售量排名前十的厂商分别为比亚迪、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众 、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、华晨宝马、东风日产。其中，比亚迪销量达到702608辆，同比增长79.2%，处于领先地位。合资品牌中，一汽大众、一汽丰田和华晨宝马实现同比增长，而上汽大众 、广汽丰田、上汽通用、东风日产则同比下滑。

轿车市场中，比亚迪秦以突破13万的总销量遥遥领先，轩逸、新朗逸两款家轿常青树分别以99754辆和99149辆的成绩获得亚军和季军，海豚和宏光MINI则分别位列第四、五位。

MPV市场中，五菱宏光仍然占据了霸主的地位，卖出了43509辆，别克GL8和腾势D9的销量分别为36017辆和34529辆，其中别克GL8虽然保持了领先优势，不过腾势D9作为新车，增速也非常凶猛，传祺M8和赛那则分别位列第四、五位。

SUV层面，比亚迪宋以174422辆的总销量遥遥领先，Model Y也突破了10万大关，达到121407辆，比亚迪元PLUS、长安CS75和哈弗H6则分别位列第三、四、五位。SUV市场中可以看出，新能源车型已经成为绝对的主力，销量前三甲全部为新能源车型。

新能源品牌中，仅仅4个月，比亚迪累计销量已突破70万。紧随其后的是特斯拉的177385辆和广汽埃安的121320辆，上汽通用五菱、吉利汽车则位列第四、五位。

从整体乘用车市场来看，新能源汽车依旧是拉动车市增长的强劲力量。今年4 月，新能源乘用车零售达到 52.7 万辆，同比增长 85.6%，环比下降 3.6%，渗透率达到 32%。

封面新闻记者 刘念