云求助|成都市民反映出行不便 南门的共享单车去哪了?

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封面新闻 2020-09-11 13:35 41509


封面新闻记者 李智 实习生 付铮

成都市民吴小姐在盛和三路上班,搭地铁到火车南站,再扫一辆共享单车,骑不到10分钟就能到,这也是她的出行日常。

但从8月底开始,她发现火车南站地铁口的共享单车“消失了”,不得不赶公交车,既耗时间又拥挤。

11日上午,火车南站地铁站外,共享单车停放区域内空空如也。

不只是吴小姐,多位市民向封面新闻“云求助”反映,近来成都南门的共享单车“数量锐减”,以前随处可见,如今空空如也……

9月11日,封面新闻记者走访了成都南门火车南站、金融城、世纪城等多个地铁站发现,市民的反映基本属实,共享单车数量如今明显减少,给市民的出行带来诸多不便。

市民求助

共享单车数量锐减出行不便

11日,市民吴小姐告诉记者,她家住东门,在南门盛和三路一公司上班,每天上班都是通过地铁+单车的方式完成通勤。

“一般来说,我坐地铁到火车南站,从E口出,在地铁站外扫一辆单车,骑车到公司最多10分钟,比较方便。”她说,如果在火车南站坐公交车,既耗时、又拥挤,相比之下,她更愿意骑单车。

不过,从8月底开始,吴小姐发现地铁站外的单车突然消失了,“以前在火车南站外面,共享单车到处都是,就算是早高峰,也能够找到单车,但现在一辆都没了。”

不仅是吴小姐,近来,多位市民向封面新闻“云求助”反映,原本到处都是的共享单车,如今变得十分稀有,“比如世纪城、天府三街、金融城,现在要找个单车简直太难了。”

“找不到共享单车,我只能赶公交车。”吴小姐吐槽说,如今要么赶公交、要么坐火三轮,确实有点不方便。

11日上午,成都世纪城地铁站外,只停放了3辆共享单车。

记者走访

多个地铁站外单车数量锐减

11日,接到市民反映后,封面新闻记者前往成都南门多个地铁站外进行了走访。

成都地铁1号线世纪城站,附近聚集了众多大型写字楼,人流量大,对单车的需求量也大,但上午10时许,记者在地铁站外却找不到共享单车,现场仅存的两辆,刚好被从地铁站出来的乘客骑走。

上午11时,在1号线金融城站外,昔日停满共享单车的人行道空空如也,现场没有一辆共享单车,不少从地铁站出来的市民找了一圈,也没能找到单车,只能等公交。

地铁1号线和7号线在火车南站交汇,这里也是重要的人员换乘点,但记者在火车南站E口外,只看到了一辆共享单车,并且是损坏的,不能使用。

在记者的走访中,多个地铁站外没有单车,但在部分路段上,共享单车又集中停放着,并无人使用。

总体来看,和之前相比,南门的共享单车数量已经锐减。

11日,成都南门一街道,原本停满了共享单车,如今已不见踪影。

单车企业

按相关部门安排,减少投放数量

共享单车的数量为何突然减少?目前,成都市域范围内主要有美团、青桔、哈罗三家主要的单车企业,为此封面新闻记者采访了一位主要共享单车企业的工作人员。

11日上午,一名共享单车企业工作人员告诉记者,他们是根据有关部门的安排,主动减少了单车投放的数量,因此才会出现部分点位单车供应不足的现象。

她告诉记者,根据她所属公司数据监测,目前在成都龙爪堰C1口、太平园C口、高升桥D口、衣冠庙C口、高升桥公交站、武侯祠等多个点位,她所属的公司都没有投放共享单车。

相关部门

单车投放超载,今后将合理管控

11日,记者注意到,由于共享单车突然减少导致出行不便,多位市民在网上进行了投诉,成都市高新区管委会也作出了回应。

高新区管委会回复称,根据相关文件规定,成都市“5+1”区域共享单车投放总量不超过45万辆,但单车超量投放问题严重,整个高新辖区已超30万辆,导致乱象频发,给过往行人和车辆带来极大的安全隐患,并引发市民投诉。

因此,为有效解决单车超量投放、乱停乱放问题,近期,相关部门督促各单车公司按照成都市规定配额要求进行投放,对超量投放单车进行清理回收,但各单车公司在清理回收过程中,调配不均,导致地铁站口单车锐减,为此相关部门已联系各单车企业,在早晚高峰时段合理调配单车,方便市民出行。

成都高新区管委会还回复称,下一步将多措并举,力求切实解决单车管理难题,提高辖区单车精细化管理水平。

比如利用平台大数据分析,测算共享单车和停车位置实际需求;通过管理平台密切关注各个点位的单车停放规范度情况,自动识别共享单车乱停乱放行为;划分单车严管区、控制区、规范区,实施分类管理等。

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评论 2

  • 崃山青杠杨代光 2020-09-12

    使用共享单车后千万不要随便乱丢,乱停,一定要遵守交通和公共规则。

  • 凉夏589340 2020-09-11

    1

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