封面新闻记者探访西成高铁入川首个小镇转斗镇：高铁通到家门口 迎来一个新“转斗”

西成高铁朝天站位于转斗镇境内 曾业 摄

唐代天宝十五年（公元756年），唐明皇为避“安史之乱”入蜀，出七盘关后，天空出现斗转星移奇观，“转斗铺”因此得名。如今，“转斗铺”已演变为广元市朝天区最年轻的乡镇——转斗镇。西成高铁朝天站，就在转斗镇。

“蜀道雄千古，严关峙七盘。霜搜红树直，山锁白云寒。”清代诗人师范的《七盘关》，描绘了“转斗”的壮丽，也抒写了“蜀道之难”。即将通车的西成高铁就在家门口，这个小镇，将再一次斗转星移，迎来一个新“转斗”。

转斗场镇外打出的宣传标语 曾业 摄。

交通瓶颈不再

16分钟可抵达朝天城区

转斗镇位于广元市朝天区北部偏东，东北与陕西宁强交界，幅员面积46.85平方公里，全镇人口10856人。1989年，转斗乡正式设立。今年9月27日，转斗乡“撤乡建镇”一事最终尘埃落定。转斗镇政府驻地在穿越了千年时空的“转斗铺”，距朝天区城区约30公里。

转斗镇境内的七盘关，位于川陕交界处的七盘岭上，号称“西秦第一关”。从山脚到山顶，弯弯曲曲的道路盘旋了七次，且沿途充满艰险，七盘关因而得名。自古以来，七盘关都是四川北部与陕西交界的一处重要关隘，与白水关、葭萌关、剑门关一起，被称为“川北四大名关”。

“以前，交通不便，是制约转斗发展的最重要因素。”转斗镇人大主席刘安念告诉记者，受特殊的地理环境制约，原转斗乡场镇的规模一直不大，整个场镇的人口也就1000人左右。为了改变贫穷落后的面貌，当地不少居民都在外出务工。

山高路陡，是当地交通环境最突出的特征。“公路不发达的时候，老百姓出行都是走山路，全靠脚蹬手攀。”刘安念说，近年来，当地党委政府全力改善交通条件，如今已形成了国省干线与当地公路网络互联互通的发展格局，驾车20多分钟就可以抵达朝天城区。西成高铁通车后，转斗至朝天只需16分钟。

站点附近居民集中安置点正在如火如荼建设中。 曾业 摄

抢抓高铁机遇

场镇面积将扩大一倍以上

“努力建成生态文明繁荣和谐新转斗”，从西成高铁朝天站出站后，左转即进入转斗镇何家坝居民集中安置点，主体工程已全部完工，新建河堤1000米，其他配套设施正在加紧建设。何家坝对面，转斗镇党委、政府在场镇外打出的大字标语格外醒目。

“这个集中安置点占地约41亩，共33户82人，此外还有9套廉租房，专门为异地搬迁贫困户建造。”转斗镇党委书记侯光鸿介绍，按照镇领导班子的最新发展思路，为抢抓高铁机遇，这个安置点今后将成为转斗镇场镇的一部分，新老场镇之间，将靠一座总长100米的桥梁连接——这意味着，整个场镇的建成区面积将扩大一倍以上。

“当何家坝居民集中安置点进出口道路项目和场镇大桥项目都建成后，转斗乡将形成连接新老场镇的‘内环线’，同时，沿二专线、老108线，将形成一条‘外环线’，对场镇功能拓展，商贸流通带来便捷。”侯光鸿说，场镇上的两条环线建成后，将与西成高铁朝天站无缝衔接，迅速提升转斗镇的区位优势。

“转斗镇是西成高铁出川入秦的首末站，也是朝天区旅游集散的中转站。”朝天区重点办主任吴天均介绍，与其他地方相比，曾家山、水磨沟两大国家AAAA级风景区，与转斗镇的距离最近且交通最便捷，中子至曾家山的旅游扶贫快速通道建成后，从转斗到曾家山只需20分钟车程。

转斗镇何家坝集中安置点效果图

谋划全新未来

全力打造“蜀道风情小镇”

“西成高铁就要通车了，好多村民都准备开超市、做民宿。”转斗镇人大主席刘安念介绍，位于何家坝的居民集中安置点，平均每户的建筑面积达到了360平方米，都是三层楼设计，“一楼可以当做门市卖东西，二楼适合居家，三楼可以装修成4到5间客房”。

当地村民相玉江，是何家坝居民集中安置点的搬迁户，目前正忙着对新房子进行装修。“我就和老婆商量了，打算开一个农家乐，以转斗的麻辣鸡和野生鱼为主菜，专门招待远道而来的客人，平时也可以承包农村酒席，生意应该不错。”相玉江笑呵呵地说，他还准备做民宿，正商议租下邻居的4间房屋。

除了超市、农家乐、民宿等经营方式的打造，聚居点还着重企业的培育和引进。四川福百弘食品有限公司以外贸、出口农副产品为主，目前已落户转斗镇何家坝的聚居点，过两天就能正式营业了。下一步，该企业还计划在转斗镇建立专门的电商基地，让当地的农特产品借助西成高铁走向全国。

西成高铁来了，在外打拼的成功人士也纷纷回乡创业，地处古蜀道上的转斗镇，发展路径更加清晰：招引一批农旅产业发展项目、电商特色项目，围绕“乘高铁、品美食、购特产”主题，结合蜀道文化，努力把转斗镇建成宜居、宜业、宜游的蜀道风情小镇，再造一个新“转斗”。 封面新闻记者 曾业 刘彦谷 谢杰 摄影报道