解读 | 四川内江交通提升“内联”“外畅”水平 到2023年实现“一主三副”枢纽空间格局

封面新闻记者 昔兴琪

在四川省委十一届七次全会上，省委赋予了内江建设成渝发展主轴重要节点城市和成渝特大城市功能配套服务中心的目标。作为“成渝之心”，交通区位一直以来都是内江的优势，那么要如何再提升这项优势，又将如何利用这一优势助推内江更好的融入成渝地区双城经济圈呢？

黄正华摄

7月31日，在四川内江召开市委七届十一次全会解读新闻发布会上，内江市交通运输局副局长朱鹏说，内江将以提升“内联”“外畅”水平为导向，到2035年，全面建成以“三射三联”综合交通运输通道为主骨架的交通基础设施网络，基本建成“多层级、一体化、高质量”的现代化综合交通运输体系，以内江市区为中心，资中、威远、隆昌为副中心的“一主三副”枢纽空间格局全面形成。

7月30日，内江市委七届十一次全会明确表示，内江将加快推动“一枢纽、两中心、三基地、四区块”建设，实施“五项重大行动计划”。其中，“一枢纽”指的就是建设成渝重要交通枢纽。

在7月17日，四川省高速公路项目招商推介会暨项目签约仪式重磅推出成渝高速扩容建设，由四车道改为八车道。该项目意味着，成渝高速将一跃成为联通成渝间车道最宽的高速公路，内江到成都和重庆的车程都将缩短到1.5个小时之内。

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除此之外，内江至大足高速公路、内江城市过境高速公路、内自快速通道（一期工程）等项目正加速建设，许多项目正在进一步推进中。

朱鹏表示，为更好的推动内江全面融入成渝地区双城经济圈建设，需聚焦联通双城，构建对外交通综合运输大通道，实现成渝双城“30分钟”到达，成渝地区双城经济圈节点城市“1.5小时”到达，国内重要城市群及重要港口、口岸“3小时”到达；联合毗邻，构建互联互通一体化交通网，形成支撑“内自同城化发展、川南经济区聚合发展、周边地市一体化发展”的交通基础设施网。加强与资阳、泸州、自贡、眉山、荣昌等地对接，打通毗邻地区 “瓶颈路”“断头路”，建成3条以上互联互通大通道；联动市域，构建高效便捷全域畅通交通网，实现内江市域“30分钟”到达，线路网技术等级全部达到二级及以上，农村交通基础设施网络覆盖广泛，具备条件的乡镇及主要经济节点基本实现三级及以上公路连通，安全保障能力和整体服务水平显著提高。

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初步考虑，到2035年，全面建成以“三射三联”综合交通运输通道为主骨架的交通基础设施网络，基本建成“多层级、一体化、高质量”的现代化综合交通运输体系，对外运输通道线路达到24条，其中，高速公路12条、铁路11条、水路1条，高速公路网总规模超过550公里，境内铁路网营运里程达到450公里，实施沱江白马至自贡牛佛段航道提升，建成通用机场2座，以内江市区为中心，资中、威远、隆昌为副中心的“一主三副”枢纽空间格局全面形成。