洋码头CEO曾碧波
去年一年，在行业哀鸿一片的情况下，我觉得洋码头算做得不错了。”4月18日，时隔跨境电商新政落地一年后，洋码头创始人兼CEO曾碧波接受了华西都市报-封面新闻记者专访。
在曾碧波看来，政策正规范和引导着跨境电商走向阳光行业，新政之下，其实洋码头是受益的。此外他认为，经历了原始阶段的疯狂积累和低价竞争，跨境电商正在经历僵持的中场，而更加激烈的下半场，或许在一两年之后。同时曾碧波透露，2017年洋码头的主要目标，就是盈利。
新政后跨境直邮凸显优势
“洋码头去年一年依然在高速发展，没有出现‘48新政’后所谓的熔断。”曾碧波告诉记者，不仅如此，新政其实是引导着跨境电商成为一个越来越阳光、有序、公平的市场。
曾碧波认为，“48新政”之后，首先在物流时效和成本方面受益不少。诸如以前只能由中国邮 政 清 关 配 送 ，“ 一 天3000-6000件，10块钱一件的清关费，成本高，运费贵。”曾碧波告诉记者，新政之后，三单对碰，电子清关，并且大部分具有清关条件的公司都可以做清关了，配送也有了更多的选择。曾碧波表示：“一些政策壁垒没了，清关时效可以达到一天10万-20万件，配送成本也有所下降。”
迎接下半场的“独立作战”
相较2015年、2016年血拼的价格战，掌管着洋码头的曾碧波认为，2017年跨境电商正步入中场，各平台之间更偏向僵持状态，而这段不那么激烈的中场竞争，留给玩家修炼内功的时间仅仅1-2年。
曾碧波透露，修炼内功，洋码头已有三个重要的战略方向。一是增加营销，二是赋能买手，三是优化物流。
“相比巨头的流量垄断，互联网创业型企业没有流量，这是营销要思考的事情。”曾碧波表示记者，洋码头把营销放在了重要的战略位置，其中渠道下沉至二三线城市是获得流量的高效方法，“二三线城市对我们这种海外购物平台的需求性，还是很饥渴的，他们对海外商品的乐趣远远大于一线城市。”说到渠道下沉，曾碧波表达了对成都及周边区县的期待，“成都妹子们消费能力也很强，对国外的商品确实也很热诚”。
“营销、获取流量也是洋码头今年最大的挑战，可能要几倍的量，但是预算反而要比之前更少了。”曾碧波告诉记者，今年洋码头还将在物流方面发力，“物流的运营时效和成本还要再优化的，尤其是日本和欧洲的。”
“下半场市场份额可能会到达一个瓶颈期，市场存量可能会回调到40%-50%，那时候竞争将进入更加激烈的下半场，随之而来的是巨头的兼并、收购以及创业型平台的反击。”曾碧波十分坚定地告诉记者，洋码头的选择是“独立作战”，2017年他的目标便是控制成本，努力向盈利靠拢。
华西都市报-封面新闻记者 王婷
评论 0
还没有添加任何评论，快去APP中抢沙发吧!