重庆永川：力争2030年全面建成西部智能网联新能源汽车城

新闻发布会现场。

封面新闻记者 李茂佳

10月9日，“建设西部智能网联新能源汽车城”新闻发布会在重庆永川举行。会上，重庆市永川区委副书记、区长常晓勇表示，永川力争到2030年，全面建成西部智能网联新能源汽车城，汽车产业规模达到3000亿元。

重庆永川区委副书记、区长常晓勇。

常晓勇介绍，近期，重庆市政府印发了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》，提出到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。永川是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确建设的现代制造业基地和西部职教基地，汽车产业、大数据产业发展优势明显，当前正按照重庆全市统一部署，加快推动汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化、绿色化转型。

“永川建设西部智能网联新能源汽车城具有良好的基础。”常晓勇表示，首先是永川智能汽车发展迅速，已成为全区战略性支柱产业。

工作人员正在后台远程操控车辆。

具体来看，永川依托长城汽车，齐聚发动机、变速器、车身、底盘、电子电器等核心部件，推动长城汽车西南智能制造中心、技术研发中心等汽车软件开发项目落户，引进白犀牛西南自动驾驶智能网联新能源汽车项目5个、总投资50亿元。整车智能化、网联化、新能源化集成能力持续提升，相关产业集群不断壮大，为建设智能网联新能源汽车城奠定了坚实基础。

其次，永川是重庆重点打造的智慧交通样板区。永川以新型智慧城市建设为契机，构建形成“五个一”智慧交通大脑，包括：交通数据一平台、城市数据一个“湖”、地理空间一张图、智慧运营一中心、多元服务一个端，推出智能交通融合应用，为建设智能网联新能源汽车城提供了强力支撑。

无人驾驶车辆。

第三是永川测试应用场景丰富，为全国首个实现全域开放的自动驾驶示范城市。永川联合百度、招商检测等企业，建成西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，已开通全域1576平方公里、双向1385公里测试道路，占重庆市开放路网总量的91.8%；推出30个典型山城测试场景，测试里程超过133万公里，占重庆市总量的95%；开通全国首条L4级自动驾驶公交线，百度“萝卜快跑”在国内率先实现全无人自动驾驶商业运营，方向盘后面没有驾驶员和安全员。

此外，永川持续加大政策先行先试力度，在西部率先制定出台《智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》，增加了无人化测试与运营等业态，并赋予区域独立发放测试与应用许可的权限。率先制定出台《永川区低速无人化功能车测试运营管理试行办法》，为低速无人车释放路权，允许其在公开道路上开展配送、接驳等典型应用。

长城汽车永川生产基地。

常晓勇表示，结合重庆发展布局和永川实际，永川研究制定《西部智能网联新能源汽车城建设工作方案》，依托永川国家高新区，以建设西部智能网联新能源汽车城为目标，规划智能网联新能源汽车生产制造基地和自动驾驶创新产业基地，建设智能制造、研发创新、数据处理、人才培育、测试应用等五个中心，争创市级智能网联新能源汽车特色产业园、国家级智能网联汽车准入管理试点。

“力争到2030年，全面建成西部智能网联新能源汽车城，汽车产业规模达到3000亿元。”常晓勇表达了永川的发展愿景。

上述目标的具体化，就是形成“百亿级龙头企业+十亿级核心零部件企业+专精特新企业”的企业梯队，建成创新载体10个以上，打造一批大规模、多场景、高等级、多车型的测试运营场景，构建起“人—车—路—云—网—城市”开放协同的创新生态，实现“全域开放、全城运营、全场景覆盖”。