一部电影捧红的死飞 隐藏多少争议与坚持？

什么是死飞？

Fixed Gear，直译为固定齿轮，又称单速车，是一种没有单向自由轮的自行车。这种自行车，是固定齿轮自行车，相对于日常活动飞轮，飞轮是“死”的，故名死飞。

它起源于上个世纪50年代的日本，后因一部电影《银色快手》，在美国的大街小巷走红，成为年轻人追捧的时尚单品。

如今，拥有酷炫外表的死飞车收获了一些粉丝，他们在公众争议的眼光中，保持着一份倔强的热情，纠结却又坚定。

应运而生的日本竞轮

死飞，最早可追溯到上个世纪50年代的日本。

日本中，死飞翻译为“竞轮”，经过几十年发展，竞轮已经成为日本传统体育竞技类博彩。

二战后，日本百废待举，为了振兴单车工业，自行车产业筹组振兴协会，并且与政府单位合作推动相关赛事，日本竞轮由此诞生。

赛者们骑着没有刹车的固定齿轮车(俗称死飞)在圆形轨道上绕圈，观众们可以下注赌博，类似于赛马，获胜选手可拿得高额奖金。

“竞轮”虽起源在日本，但它却凭借独有的魅力，逐渐受到全球的欢迎。

日本运动员中野浩一是首位将竞轮带入国际舞台的选手，连续10年赢得世界冠军。1980年，竞轮成为了国际车联官方承认的国际赛事，并于2000年悉尼奥运会首次登台亮相。

一部电影捧红死飞

当然，竞轮是专业化的死飞，要论民间死飞运动的发展，得说说美国红极一时的电影：《银色快手》。

上个世纪80年代，美国的邮差和快递工作者们，相当于现在快递小哥们骑的电瓶车。由于汽车保有量的增长，美国一些大城市的交通道路拥堵状况日益明显：

一天堵一次，一次堵一天。

为了送货方便，邮差和快递小哥们便转向以骑自行车的方式运送邮件，自由穿梭在大街小巷，他们使用最多的是Road Bike（公路自行车）。

不过，公路自行车的变速器、闸线等均需精心护理，为节省保养成本，邮差小哥们尝试将Track Bike（场地自行车）改装为Fixed Gear Bike（死飞自行车）。

死飞车结构简单，不易损坏，也能适应城市道路状况。

1986年，《银色快手》上映。

电影里，凯文贝肯扮演的男主人翁骑着一辆死飞在纽约街头穿梭，潇洒帅气。渐渐地，越来越多的年轻人迷恋上死飞，他们穿着时髦牛仔裤和球鞋，背着邮差包，出现在纽约和旧金山街头。

爱好者“玩”上国际舞台

精心打理的短发、略显精瘦的身材，一双训练手套是丁嘉程每次练习时的必备。

20岁的丁嘉程，是一名死飞自行车爱好者。4年前，他被颜色鲜艳、外表酷炫的自行车所吸引，那是一辆固定齿轮自行车，俗称死飞。

其实，大部分年轻人最初接触死飞，皆因其华丽外表，但像丁嘉程这样，短短4年就把死飞玩上国际赛事的骑手并不多见。

“我只是爱好者，和国际上大牌们相比，我还差得远，”采访中，他很谦虚。

2016年11月，丁嘉程赴韩国首尔参加第十一届King of track单圈赛道1km，总长25km的死飞绕圈赛，和来自意大利等国家的选手一起角逐。

他并非“科班出身”的选手，平时训练全靠兴趣和毅力支撑，“参赛前一个月左右，会提高训练量，平均一周要保证训练500公里，每天时长大概在5、6个小时。”

由于对路面状况要求较高，死飞并不太适合在不平整的道路上行驶，因此除了专业的场地训练，丁嘉程和很多爱好者也会专注于花式动作。

“死飞玩花样非常酷炫，当然也有耍帅的成分在里面，如果要练花样，我都是夜深后在（成都）天府广场附近的空地练习。”

在丁嘉程的花样动作字典里，仅有花式刹车、抬龙头单轮骑等较为简单的动作，幸运的是他没有受过重伤，仅为皮外伤。

死飞不回链 人生不回头

“我从来不记录我骑了多远，因为我知道，我会骑一辈子。”

这是24岁的死飞爱好者小戴的座右铭。

6年前，还在上大二的小戴，从自行车专卖店中淘来各种零件，DIY定制了自己第一辆死飞自行车，他所挑选的每一个零件，每一种颜色的搭配，都代表着个性、品味和创意。

在他看来，死飞并非简单的骑行，更有一种坚持的精神和对生命的热爱，“有句话说得好，死飞不回链，人生不回头”。

坚持，对每一个死飞爱好者来说，都不是一件易事。

2014年，丁嘉程也经历了“坚持or放弃”的挣扎。

“入行时一起玩死飞的兄弟们，因种种原因转行，只剩下我一人，”丁嘉程有些无奈，那段时间他常陷入犹豫的深渊，一个人训练、一个人玩花样，曾经那种嬉笑怒骂的岁月似乎已被现实的残酷击碎，“想过放弃”。

最终热爱和执着支撑着丁嘉程走了下来，并逐渐成长为一些国际赛事的常客。

他的目标是red hook criterium（红勾赛），全世界死飞最高级别的比赛，“全球一共有4站，我只要能参加一站比赛就心满意足了。”

记者手记

死飞自行车，能不能上路？

2月7日，浙江衢州常山人民法院发布消息，称将公开审理一场索赔案件。这起案件，与死飞有关。

2015年12月26日，浙江常山女大学生小洪在瓯海区大罗山游玩的时候，同学将自己的“死飞”自行车借给小洪，不料小洪坠崖身亡。小洪父母把借车的同学和瓯海区公路管理局告上法庭，索赔86万余元。

死飞作为一种小众运动，并不为人理解。小洪不慎坠崖身亡的遭遇，让“死飞究竟能不能上路”，成为了网友关注和探讨的话题。

根据现行自行车国家安全技术标准《GB3565-2005 自行车安全要求》，在我国，固定飞轮不算制动器，就算给死飞车加上一套前刹车，也不满足《要求》中“两个制动系统”的规定，所以不管有没有前刹车，死飞车都不满足该《要求》。

针对质疑，重庆康渝律师事务所主任陈晔认为，根据有关要求，死飞车的驾驶范围是有限制的，可以理解为死飞可以上路，但不能上道路。

所谓道路，就是指公路、城市道路和位于单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等场所。

“也就是说，死飞不能在道路上行驶，可以在学校操场、训练场等场所骑行。”

对于刚接触死飞的新手，丁嘉程和小戴都建议为死飞安上刹车。

“死飞本身是没有刹车的，靠双脚去制动车辆停止，需要时间去练习身体灵活度，建议新手装前刹比较保险，”丁嘉程说，新手骑车时最好控制在25km/h以内，并戴上头盔、手套等防护措施。

封面新闻-华西都市报 记者肖茹丹