宝马、奔驰、大众、丰田高层组团参加上海车展，兰博基尼、法拉利外籍高管“围攻”仰望站台，宝马高管点名表扬理想……，在今年的上海国际车展上，海外车企高管可谓是组团而来，并对中国品牌在电动化、智能化方面的表现，竖起了大拇指。再结合今年前三月中国品牌超过52%的市占率，以及一季度同比增长70.6%的出口量，种种迹象表明，中国车企在电动化、智能化转型的道路上，已初步实现换道超车。
上海车展，全球巨头“围观”中国品牌
作为后疫情时代中国举办的首个大型国际车展，今年的上海车展备受关注，无论是展车数量，还是首发新车均创下历史新高。
车展期间，包括梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策、大众汽车集团大众品牌首席执行官托马斯·谢弗、奥迪汽车管理董事会主席杜斯曼、丰田汽车副社长兼首席技术官中岛裕树，日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、首席运营官阿西瓦尼·古普塔等海外车企高管先后到中国品牌展台观摩。
其中，媒体日当天，集合了蔚来、理想、小鹏、哪吒等多个新势力品牌的6.1馆，吸引了BBA等豪华车企高层前来观摩，宝马高管在谈到中国市场的竞争时，更是点名表扬了理想车系的座椅舒适度、生活空间感和大屏等配置。而位于8.1馆的仰望展台，更是人满为患，同处一馆的兰博基尼、法拉利等超豪华品牌的外籍高管，也排队前往参观。
对于中国品牌在电动化、智能化方面的表现，外国嘉宾也是竖起大拇指点赞。日产汽车公司董事会成员、日产汽车公司代表执行官、首席运营官阿西瓦尼·古普塔在接受媒体采访时更是直言，中国作为一个整体的汽车市场，已经在推动世界汽车市场发展方面取得了领导地位，在技术突破方面引领着全世界。
同增5.3%，中国品牌市占率达52.2%
上海车展上中国品牌超高的人气，也反映在了销量上。
据乘用车市场信息联席会（简称：乘联会）发布的数据显示，2023年3月，中国品牌乘用车销售105.2万辆，环比增长20.4%，同比增长16.4%，占乘用车销售总量的52.1%，占有率较上月减少0.7个百分点，比上年同期提升3.7个百分点。其中中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为42.9%、58.6%和64.4%，与上月相比，中国品牌SUV市场占有率微降，中国品牌轿车和MPV市场占有率呈小幅增长；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。
而就1-3月的情况来看，中国品牌乘用车销售268.3万辆，同比增长5.3%，占乘用车销售总量的52.2%，占有率比上年同期提升6.3个百分点。其中中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为41.5%、60%和60.1%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈小幅增长。同时，乘联会发布的数据还显示，今年一季度，中国新能源汽车产销量分别为165万辆和159万辆，同比增长27.7%和26.2%，其销量占同期汽车总销量的26.1%。
从品牌层面来看，今年1-3月，排名前十的车企分别为比亚迪、长安、一汽大众、吉利、奇瑞、特斯拉、上汽大众、广汽丰田、上汽乘用车、上汽通用，中国品牌独占5席。值得一提的是，在终端上险量这一数据上，2023年比亚迪的累计上险量超越一汽大众和上汽大众的总和，正式登顶中国汽车销量第一品牌，这也是中国乘用车发展近40年历史中，第一次有中国品牌实现这一目标。
商乘并举，一季度中国汽车出口逼近百万辆
在国内市场高歌猛进的同时，中国品牌在海外市场也是持续发力。
继2022年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国的261万辆，成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国之后，中国汽车品牌在2023年再次迎来了大幅增长。
据4月11日中汽协公布的数据显示，今年3月，汽车企业出口36.4万辆，环比增长10.6%，同比增长1.1倍。分车型看，乘用车本月出口30.4万辆，环比增长12.3%，同比增长1.5倍;商用车出口5.9万辆，环比增长2.6%，同比增长19.8%。其中新能源汽车出口7.8万辆，环比下降10.3%，同比增长3.9倍。
而1-3月，我国汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。分车型看，乘用车出口82.6万辆，同比增长82.9%；商用车出口16.8万辆，同比增长28.1%。其中新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。
目前，中国车企正在全力开拓海外市场，未来，随着上汽、吉利、奇瑞、比亚迪等中国车企的进一步布局，海外出口或将迎来更大幅度的增长。据乘联会预测，2023年我国的汽车出口可能将首次突破400万辆，比去年的311万辆增长近30%。如果预测成真，那么中国就可能超过日本，成为世界上最大的汽车出口国。
封面新闻记者 张海军
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