霍尔果斯铁路口岸站：“云”端奔跑 铸造口岸发展强劲引擎

封面新闻记者 谢婷婷 摄影报道

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。数字化撬动大发展，“数字丝绸之路”赋予“一带一路”崭新内涵，成为“一带一路”高质量发展的重要引擎。

9月24日，由新疆维吾尔自治区党委网信办主办的“向西开放@一起向未来”网络主题传播活动在乌鲁木齐正式启动。来自北京、陕西、甘肃、青海、四川、广西的媒体记者走进新疆，感受“一带一路”蓬勃动力。27日，采访团走进霍尔果斯铁路口岸站。

霍尔果斯铁路口岸联运大楼。

数字口岸 助力班列跑出“加速度”

9月27日，国庆节前夕，霍尔果斯铁路口岸繁忙依旧。截至目前，累计出入境中欧（中亚）班列已突破30000列，出口货物主要以重集装箱、机械设备、食品等产品为主；进口货物主要以尿素、红花籽、铁矿石、棉花、红酒、小麦等产品为主。

是什么助力班列跑出“加速度”？近年来，霍尔果斯铁路口岸站依托“数字口岸”数据互联互通、无缝衔接的优势，协调海关对进出境班列实施“联合查验、一次放行”，将译票等工作大幅前置，在车辆到达时即可完成译票工作。同时利用现有中哈信用交接模式，合理安排制票、换装等作业的先后顺序，组织货运代理企业做好货物报关预到筹备工作，最大限度压减班列在站停留时间，变“车等人”为“人等车”，进一步提高了通关效率。

在基层窗口工作的霍尔果斯站货运车间仓单货运员王亚彬向记者介绍道，他主要负责进口票单的翻译工作，以前所有的票单信息都要人工录入。完成一张票据翻译，大概需要2小时。“自从数字口岸开通后，现在只需输入批号就可全部提取，整套流程不到1小时就可以完成，大大节省了时间，提高了效率。”王亚彬说。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任于荣介绍，霍尔果斯铁路口岸通过合理安排制票、换装等作业的先后顺序，组织货运代理企业做好货物报关预到筹备工作，最大限度压减班列在站停留时间，提高通关效率。再加上数字化口岸建设的推进，过境班列实现了系统自动审核“秒级放行”。截至8月31日，霍尔果斯铁路口岸今年进出境中欧（中亚）班列达5156列，同比增长11.6%。

数字赋能，铸造霍尔果斯铁路口岸站发展强劲引擎。

霍尔果斯站准轨场内，调车机牵引中欧班列在线路间穿行。邱静 供图

“钢铁玫瑰” 共建繁荣丝路

霍尔果斯铁路口岸站是中欧班列主要通道。目前，经霍尔果斯铁路口岸站通行班列线路主要有：渝新欧、郑新欧、蓉新欧、长安号等78条，以运输集装箱班列为主，口岸日均通行中欧（中亚）班列19—20列左右。

霍尔果斯站货运车间主任布音巴图•撒尔娜介绍，哈萨克斯坦铁路是宽轨，中国是准轨，入境班列要在换装场进行换装作业，才能顺利入境。

27日中午，记者在霍尔果斯口岸集装箱换装线看到，三台龙门吊正在吊箱作业，五颜六色的集装箱被整齐排布。

霍尔果斯口岸集装箱换装线，龙门吊正在吊箱作业。邱静 供图

29岁的甘肃女孩王岩亮，是一名龙门吊司机。因为爱情，去年来到新疆霍尔果斯站工作。每天她在数米高的空中，驾驶龙门吊装卸集装箱。平均3-5分钟装卸完一个集装箱。“干我们这行就是要心细，因为是高中作业，下面还有其他工作人员。有可能因司机的一个马虎，箱子就会撞扁，或者直接掉下来，造成损失。”王岩亮说，她们这一组还有两名女司机，一个70后，一个80后，1994年出生的她，是她们组最小的。

龙门吊司机王岩亮。

9月的霍尔果斯，秋高气爽，阳光正好。王岩亮说，她喜欢新疆，喜欢这份工作。闲暇时，王岩亮喜欢坐在操控室里看风景。“这里的美景独一份，尤其是晚上，景色更美。”

撒尔娜介绍，一列入境返程中欧班列的换装作业，平均两个小时就可完成。现在口岸站有3条集装箱线，9台龙门吊。以前一天作业6批，现在一天作业9批，效率大幅提升。

目前，经霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量累计超过3万列，班列开行线路累计达78条，辐射境外18个国家、45个城市和地区。