封面新闻记者 黄勇
霁川野渡
作者：朱申鑿
川水澄鲜一派流，行人待渡立沙头。
白烟隔岸停羸马，翠柳临波覆小舟。
况值沉沉红日晚，正当渺渺碧天秋。
北来南去何时歇，两岸相亲有玉鸥。
霁川野渡
作者：朱让栩
红亭锦水绿涟漪，荡漾晴光晓日曦。
倚棹闲看横渡日，鸣桡喜见放舟时。
凉风习习生频末，小雨斑斑湿荔支。
估客晚来凝望处，梨花沽酒趁青旗。
“野渡无人舟自横。”“冻云野渡正愁人。”“山村野渡双芒屩（juē）。”“舟横野渡寒风急。”在中国文学史上，写“野渡”的诗句比比皆是，随手一抓就是一大把，而且大多意境凄美，景象孤远，傲然脱世。
何为野渡？四川作家蒋兴强在《远去的野渡》中说：“野渡，顾名思义，野外、偏远、人迹稀少的渡口。”在明朝两任蜀王朱申鑿和朱让栩看来，郊外的野渡让久居王宫中的他们眼前一亮，大自然呈现出的原生态且毫无修饰的景致是如此美丽，所以他们把野渡作为了锦城十景中的一景。这也是两任蜀王对农业社会的一种认知，或者说是一种尊重，非常难得。
从社会经济发展的角度来说，通常是河流孕育了渡口码头，渡口码头又催生了饮食、客栈以及随之而来的城镇，而这又让渡口码头繁荣起来，加强了人口流动，成为人类社会循环不止的进步动力。
锦江东流绕锦城，星桥北挂象天星
说起成都的野渡，得先说说成都古代的水网与码头状况：“因水而兴，因水而荣。”
成都是一座应水而生的城市，在远古甚至到如今的几千年历史中，主政者都要么被动要么主动地达成了一致认识：治蜀必先治水。
成都平原是山岭包围的一片盆地，岷江和沱江，都发源于岷山、玉垒山山区，形成岷江、沱江冲洪积扇区，提供了大片可供农业生产的沃壤肥土。
成都平原地势平缓，水网密布。远古时期，出生在西蜀的大禹，从治蜀水进而在全国范围内治水，并最终夺得天下，进而由他的儿子启开创了中国第一个真正意义上的朝代夏朝。
大禹之后，又经过鳖灵、李冰等历朝历代能工巧匠的治水，流经成都城区的郫江、检江逐渐定型，并具有通航、漂木、农田灌溉、城市供水等诸多功能。
唐朝名臣韦皋在四川主政时，开挖解玉溪，为成都城提供了工业和生活用水。
乾符3年（876），剑南西川节度使高骈扩建罗城，改变郫江、检江布局，形成“二江抱城”的格局，一直持续到今天。
流经城区的江河水道，在郊外延伸，提供船运、灌溉等功能。
秦灭古蜀国后，第一次修筑成都城时，为了方便交通，在检江和郫江上一共修建了7座桥，其中包括“锦城十景”中的市桥。
大中7年（853），著名诗人白居易的堂弟白敏中任成都尹、剑南西川节度使，开挖了金水河，建有8座桥（清朝时扩为30多座桥）。
在杜甫眼里，成都河网密布，江河绕城，流水穿街过市，因此把成都称为“江城”。
1287年，意大利旅行家马可·波罗在途经成都时，看到大小船只在城里街巷间的河流上穿行，不仅运客，还作为流动商船售买柴米油盐等生活必需品，让他不禁想起了家乡威尼斯。
成都乃至四川往北走的道路，在李白笔下是“难于上青天”。但成都周边平原河网密布，水运发达，是轻巧便利的水上蜀道。
锦江在彭山江口镇进入岷江，经乐山在宜宾入长江，通江达海，是成都与省内外的重要通道。
在古代陆路交通落后的情况下，大宗物资需要通过锦江来运输，成都人进出川，走锦江是最佳的水路路线。当年杜甫离开成都，走的是水路，从浣花溪上船，进入锦江南河，再进入岷江。
蜀商们通过锦江把蜀麻、蜀锦等成都特产与各种货物装运到湖北荆州，再转运江南各地，又通过水运把吴盐和各种海货贩运入川。
唐朝诗人卢纶在《送何召下第后归蜀》中写道：“水程通海货，地利杂吴风。”
从历史上来说，从战国末年起，成都就是重要的港口城市。
在出兵攻打巴蜀前，秦惠王犹豫不决，司马错极力主张灭蜀，认为巴蜀可从水道通楚，“得蜀则得楚，楚亡则天下并矣。”
秦惠王听从了司马错的主张，命张仪、司马错、都尉墨等人率军攻蜀，这就是公元前316年的秦灭巴蜀事件。
公元前223年，秦国百万大军从成都直接上船，顺岷江和长江而下，一举灭掉楚国，并在两年后统一中国，证明了司马错当年的建议是正确的。
三国时，蜀汉重臣费祎出使东吴，在成都南城门外桥边乘舟，丞相诸葛亮临别赠言：“万里之行，始于足下。”此桥因此被称为万里桥。
万里桥名字的由来，还有一种说法。据南宋简阳人、官至显谟阁直学士的刘光祖在《万里桥记》中说，相传三国时，东吴使臣张温访蜀后，取水路回国，诸葛亮送他到此桥上，对张温说：“此水下至扬州万里。”所以人们把这桥叫作万里桥。
尽管锦江上建有多座桥梁，但远远满足不了人们交通出行的需求，渡口码头应运而生。
（未完待续）
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