封面新闻记者 付文超
西昌青山机场的候机大厅里，一位操着山东口音的中年人正在打着电话沟通着进苹果的事情。随着盐源苹果的名气越来越大，近几年，从外地赶往四川省凉山彝族自治州盐源县采购苹果的人越来越多。
西昌市到盐源县约一百三十多公里的山路，平日里走三个小时左右就能到，但伴随10、11月的苹果丰收季，G348这段路经常会出现堵车的情况，有时要走上五、六个小时。
数字货运平台满帮数据显示，今年8月至10月底，四川省凉山彝族自治州水果品类运输量同比去年同期增长45.3%，其中，仅盐源县苹果的运输量就达到近47万吨，差不多是今年总体苹果产量的7成。
数字货运平台给山里的苹果开辟新出路
十多年前，曾是外企高管的水果采购商蒋李开始创业做水果生意，他专门为国内大型线下商超和批发市场供应各类水果。全国各地什么季节，出产什么样的水果，在他的脑海里就如同一张活地图。而他每年也随着各地水果的丰收，转战全国的水果产区。
2014年的一个机会，蒋李了解到大凉山上的盐源苹果。“糖分高、水分大、口感好。”这蒋李尝到第一口盐源苹果的评价。
盐源县是四川省的第二大盆地，自然资源得天独厚，纬度低、海拔高，日照充足，昼夜温差大，土壤中富含有机质，灌溉水源大多来自盆地周边的高山雪域。为此也给盐源苹果带来了优质的生长环境。蒋李当即决定，一定要想办法把盐源苹果推出去，并在那一年承包下了万亩田地种植苹果。
彼时，杨万友回到盐源家乡。“果子本身非常好，运输和销售却成了最大的难题。”杨万友说，农村道路狭窄、泥泞，货车资源少、运输不通畅，货车少，导致销售渠道受限，大多数都是用小型货车或者农用车把苹果运到成都或者昆明。鲜果保质期短，很多时候，因为运输时间过长，苹果还没运到目的地，就烂在了路上。
2016年开始，上盐源县盐井街道太安村党委书记的杨万友，每年都会抽出一段时间，在自己的行李包里装着盐源苹果到全国各地跑，推销村子里的苹果。
跑外地的市场多了，他渐渐发现，很多商户的智能手机上下载了运满满、货车帮等数字货运平台的APP，不需要花钱找物流公司，找货车在APP上面直接发货源信息就可以，并且还很方便。此后，村子里的苹果大多数都通过平台上找的货车，运到全国各地的批发市场。
2018年，正值社交电商兴起之时，蒋李的果园迎来丰收，他从成都带来了自己的电商运营团队，让盐源苹果从运输到销售环节都开始“上网”。
“我们从运满满APP找车，从盐源的农田里把苹果装车，将盐源苹果从产地运到全国各地的大型商超和水果批发市场，还有一部分运到我们在成都蒲江的仓库，在那里进行分拣和分装，通过快递发往全国各地。”蒋李说，多年的销售经验让他拓展了很多线上和线下渠道，数字货运平台解决了当地最困难的运输问题，他的团队经营没有了任何顾虑。
产业链日趋成熟，盐源苹果产业越做越大
“过去，盐源苹果的运输量没有现在这么大，我们多从西昌通过物流公司调车到盐源。”随着盐源苹果对运输的需求越来越大，盐源当地出现了很多中介形式的物流公司，其中一家物流公司负责人说，近几年，盐源苹果的种植规模增大，产量也增大，当地的车辆根本就供应不上，他们了解到同行都在使用数字货运平台，在平台上找车，于是他们也开始尝试。
原本的线下交易曾经给当地物流公司和货主都带来了困扰，货物保险不好买，运输过程中出现压车、装卸货以及货损时的纠纷很难解决。因此，包括蒋李、杨万友以及当地物流公司在内基本上都是在运满满、货车帮等数字货运平台上找车，因为平台有保障。
运输畅通，盐源苹果的产业也在不断增大。被称之为“离太阳很近、离城市很远”的盐源高原苹果在2022年总产量达到60万吨，产值30亿元。
2018年，盐源县沁园苹果种植专业合作社成立，承包了500亩土地，采用新的种植技术和有机种植的方式，在盐源县棉桠镇清河村种下了苹果树，并注册了自己的品牌“定笮沁园”。每亩苹果产量6000斤，今年沁园合作社的苹果在8月份就被提前订购一空。每天都会有大货车到合作社来拉苹果运到全国各地。
“大忙的时候，我们没有太多时间管理物流，就把发货、找车委托给当地的物流信息部。”合作社负责人说，从盐源去往到上海、深圳等地的车不好找，自己又很忙，顾不得找车。于是，他们就让信息部在数字货运平台找车，允许信息部在中间加一些手续费。“相当于我们把合作社的物流部外包给他们运营。”
北京大河明珠供应链有限公司每年在盐源当地采购苹果近5000吨，发往全国各地的大型商超。由于线下商超对苹果品质和运输时效有要求严格，他们便在数字货运平台上找车，从盐源将苹果运往成都蒲江的冷库进行二次分拣和包装，再运往大型商超的各地仓库。“运满满这类数字货运平台货车多、运输快、服务有保障，没有中间环节直接跟货车司机沟通，费用也会降低一些。”
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