高铁时代的中国 还有81列火车在脱贫攻坚路上“慢慢行” | 70年70人•脱贫⑩

封面新闻 2019-07-11 22:46 58871

封面新闻记者 徐湘东 肖洋 四川凉山摄影报道

如今,我国已进入高铁时代,千里之遥一日往返。但在四川、云南、贵州、湖南、陕西等地的偏远、贫困地区,像大凉山中5633/5634次列车这样的慢火车,依然是不可或缺的重要交通工具。

来自中国铁路总公司的数据显示,目前,我国还有81列公益扶贫慢火车在运行,开行21个省市,覆盖35个少数民族地区,集中分布在西南、西北、东北等地的贫困和偏远地区,途经530个车站,日均发送6.2万人。

5633/5634次列车

这些慢火车,大多是从上世纪60至70年代开始开行,至今依然肩负着脱贫攻坚的历史使命,在高速前进的中国,连接着乡村与城市,承载着希望与梦想,车轮滚滚向前。

封面新闻记者梳理了部分慢火车车次。慢火车为普通旅客列车,也包括部分通勤列车,车次编号一般为4个数字,根据各铁路局范围进行区分,常见的车次编号从4×××到8×××,如吉林省通化往返集安的4347次列车,四川省攀枝花往返普雄的5633次列车等。

5634次列车经过红峰站

四川

5633/5634次:从攀枝花往返普雄,穿越大凉山腹地,运行时间9至10小时,票价最高25.5元、最低2元。

5620/5619次:从普雄往返燕岗,全程26个站,运行时间6至7小时,票价最高18.5元。

5611/5612次:从内江往返重庆,全程31个站,运行时间7个半小时,票价最高21.5元。

6063/6064次:从四川广元往返陕西宝鸡,至今已有60年,穿越秦岭,沿途13个站,最高票价21.5元。

6065/6066次:从达州往返陕西安康,停靠10个车站,全程4至5小时,最高票价17.5元。

小站上“幸福小慢车”彝汉双语横幅

重庆

5629/5630次:运行在川黔线上,从重庆往返遵义,运行时间10小时50分钟,沿途23个车站,最高票价23.5元。

云南

6162/6161次:从昆明往返四川攀枝花,全程22个站,运行时间7个多小时,最高票价39.5元。

7451/7452次:从昆明往返红果,全程10到11个小时,最高票价41.5元。

贵州

5639/5640次:从玉屏往返贵阳,全程16个停车站,运行时间7个多小时,最高票价44.5元。

陕西

8361/8362次:从汉中往返阳平关,穿过秦巴集中连片特困地区,车程2小时47分,停靠3个站,最高票价7.5元。

慢火车上的学生

湖南

7272/7271次:在怀化与重庆梅江之间往返,经停13个车站,运行时间3小时50分。

7269/7270次:从怀化往返塘豹,运行时间近5小时,最高票价11.5元,最低票价1元。

7266/7265次:往返怀化至澧县,历时9个半小时,其中7265次列车只从张家界开往怀化。

7274/7273次:从怀化往返益阳,全程9个多小时,最高票价26.5元。

乘客排队上车

河南

6905/6907次:从河南新乡往返山西长治北,全程共有19个停靠站,运行5个半小时,最高票价27.5元。

山西

6437/6438次:从北京西往返山西大涧,沿途30个站点,穿越燕山、太行山、五台山,运行时间7小时10分钟,全程票价16.5元。

下车的乘客

山东

7053/7054次:往返于淄博市和泰安市,全程13个站,运行时间5个半小时,最高票价11.5元。

黑龙江

6272/6274次:从佳木斯往返乌伊岭,主要乘客是林场职工,停靠22个站,最高票价25.5元。

吉林

4347/4348次:从通化往返集安,停靠12个车站,全程运行时间2个多小时,全程票价8.5元。

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