封面新闻记者 吴柳锋 杨涛 吴枫 实习生 王钰 摄影杨涛
1986年6月，一辆列车在西南腹地飞驰，绿皮火车在山洞和桥梁间时隐时见。卧铺车厢一个窗口，一位中年男子紧盯着窗外。行至喜德县，这里的很多事物都跟他有关，准确的说，跟他的青春有关。
那道挡土墙是我们修的、远处那块空地是我们的篮球场、当时我们就是从这里溜索过河……青春的样子，渐渐清晰了起来。
穿越在大渡河大峡谷群山之中的成昆铁路，这一峡谷地段是整个成昆铁路修建过程中难度最大的一段。
新婚妻子不信工地苦 在工地住了两个月
“那个时候，真还不咋晓得累。”黄显培用这句，讲起了自己的青春。
他10多岁到的铁道线，20岁那年，转战成昆铁路。修成昆线的时候，只要有人站出来鼓励一下，大家浑身都是劲。1965年，黄显培在中铁二局10处13队，月工资40多元。“什么概念？当时的一台收音机100多、一双皮鞋20、一床毛毯50，上海牌手表120，这可是当时很多人艳羡的工作”。
一年有12天的探亲假，基本都是在路上。“我从老家富顺县，到工地喜德县，要得绕道成都，坐节节车，运气好的时候，可以遇到拉材料的货车。”黄显培说。
成昆铁路改变了沿线村民的交通出行条件。
有一次家里催着他休探亲假，是催着他回去结婚。临返回工地时，新婚妻子要跟他到工地看看，“你们修铁路的都在说苦，我就不信能苦过我们干农活的啊？”在妻子的坚持下，两人花了4天时间，从富顺到自贡再到成都，然后赶火车南下甘洛，在这里，他们又搭车前往工地。
“其实工地不止我们带家属，当时还专门准备了家属房。”黄显培说，家属房实际上就是一个两米宽的地方，只放得下一张床，盖着油毛毡。谁知，这一住就是两个月，当时没车回去了。新婚妻子经常鼓励他，“先苦后甜嘛”。
位于金口河的铁道兵博物馆，铁道兵使用过的皮鞋。
“那段岁月 我这辈子都忘不了”
13队所在的工地，主要是铺路基、建挡墙、掘隧道，每天上午8点干到12点，下午2点半干到6点半。
黄显培说，他们的娱乐方式很多，最普遍的就是打篮球。有人选了块平地建了个篮球场，说是篮球场，就是一块泥地，搭了个篮球架。工友太多，打篮球的都是三人一组，排着长队打半场。谁先进3球，对手就输，蹲在篮框下接受惩罚，“就是蹲那挨球砸”。
另一种惩罚就是把旧报纸撕成长条，贴在脸上当胡子取乐，一看就知道谁输了，“所以当时在我们的驻地，到处都是欢声笑语。”黄显培说，有人甚至用一根扁担，就可以进行一场“扭扁担”比赛，谁力气大谁赢。
除了欢声笑语，也遇到了很多险情，打隧道掉石子、溜索过白米宽河道、甚至还看到了工友就在身边牺牲，“这就是我们的铁道线上的青春，有汗水、有欢笑、有血、有泪，那段我这辈子都忘不了”。
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