成都轨道交通亮“期中成绩单”:在建线路及轨道交通资阳线共56座车站封顶

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封面新闻 2022-07-01 12:29 35582

封面新闻记者 杨芮雯 图片由成都轨道交通集团提供

3万余名建设者快马加鞭、挥汗奋战,加快推进线路建设。7月1日,封面新闻记者从成都轨道交通集团获悉,目前,成都轨道交通第四期建设规划线路及轨道交通资阳线已有56座车站封顶,59座车站进入主体结构施工阶段。

30号线一期

首区间双线贯通

近日,随着“新征程7号”盾构机刀盘破壁而出,棬子树站——锦逸站区间右线顺利贯通,标志着轨道交通30号线一期工程首个盾构区间实现双线贯通。

30号线一期首个区间双线贯通

棬子树站——锦逸站盾构区间全长825米,穿越地层为局部夹卵石黏土地层、中风化泥岩地层及复合地层。区间沿线依次下穿城东汽车客运中心站前广场、三环路成仁立交桥等建构筑物。

“为确保盾构掘进高效安全,我们狠抓盾构掘进全过程管理,严把管片选型、拼装质量关;采取每环工序分解管理、设置掘进奖等措施,提升盾构掘进效率和质量。”成都轨道集团相关负责人表示。

截至目前,30号线一期工程盾构累计下井17台,始发16台,已有6座车站已封顶,13座车站进入主体结构施工阶段。

27号线一期

首高架区间桥通

近日,轨道交通27号线一期工程首个高架区间——石门坎至三圣寺区间成功贯通。

27号线一期工程高架段全长8.2公里,共设6座车站,7个区间,纵跨金牛区和新都区,现有4座车站实现封顶,1个区间桥通。

27号线首个高架区间桥通

“在项目建设中,成都轨道建设管理单位党组织与参建单位党组织共同成立了13支党员先锋队,15支青年突击队和1支党员突击队共同攻克施工过程中的重难点任务。”27号线一期工程线路建设相关负责人介绍道。

据了解,目前全线盾构下井12台,始发7台,11座车站已封顶,12座车站正在开展主体结构施工。

13号线一期

三车站陆续封顶

6月28日,13号线一期三官堂站主体结构顺利封顶,为该线路首个封顶的半盖挖车站;6月29日,万家湾站、培风站双站同时封顶,项目建设取得重要进展。

13号线一期万家湾站、培风站双站同时封顶

据了解,此次封顶的三官堂站位于龙舟路与三官堂街交叉口处,沿龙舟路敷设,毗邻锦江,周边住宅小区、商铺密集。

“为大程度减少噪音影响,项目建设过程中我们在出城主干道龙舟路设置了高度7.5米声屏障,尽最大努力创造良好的施工环境。”13号线一期工程项目建设相关负责人介绍道。同时,为加快推进车站建设效率,结合现场实际条件,三官堂站在交通道路疏解期间,提前规划资源配置,不断优化施工方案,主体结构施工时提前筹划附属施工组织,见缝插针,统筹实施附属围护桩结构施工,大大缩短整体施工工期。目前,13号线一期工程已有9座车站封顶,11座车站进入主体施工阶段。

轨道交通资阳线

首个矿山法施工隧道顺利贯通

近日,伴随着机器的轰鸣声,资阳市临空经济区大堰村大高寺南侧山岭隧道出口岩层被机械咬碎,标志着轨道交通资阳线首个矿山法施工隧道顺利贯通。

轨道交通资阳线建设现场

吕家咀站——临空经济区站区间矿山法隧道位于成资快速路北侧,大高寺南侧,右线长226米,左线长225.654米,工程建设采用单洞双线矿山法。

为确保该隧道施工顺利推进,相关负责人告诉记者,成都轨道集团提前筹划,全面摸排隧道地质地形地貌,科学施工,严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则,大力推行信息化技术,及时掌握地表及周边建筑的沉降监控量测数据,以指导施工,在提升安全系数的同时加快施工进度;及时对支护参数、施工时序、施工工法等进行总结,为后续施工提供技术参考,有效保障隧道顺利贯通。

截至目前,轨道交通资阳线已有6座车站封顶、1座车站正在进行主体结构施工。

评论 1

  • 老君镇大溪村第一书记 2022-07-31

    成资一体化

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