随着中国车市消费升级的趋势更加明显，20-30万区间的SUV车型成为很多社会中坚的选择，比如别克昂科威、大众途观L、福特锐界和广汽本田冠道等。近期，广汽丰田也瞄准这一细分市场，推出了一款主打豪华感和品质感的SUV——威飒。
威飒基于丰田第四代HARRIER的北美版车型所打造，这款车型此前与雷克萨斯RX同源打造，在品质和工艺上都更加高端。威飒引入国产后，表现到底如何？封面新闻记者日前在成都进行了试驾。
和其它丰田SUV相比，威飒在设计上显得激进很多，锐利的鹰眼大灯，加上运动化十足的车身线条，有几分雷克萨斯的味道，整体观感非常动感。
坐进车内，威飒在中控布局上同样与其它丰田车型不同，大量采用了皮革和金属的搭配，整体档次有所提升。我们试驾的2.5混动顶配车型，采用了液晶仪表，加上中控触摸大屏，在智能化上与时俱进。值得一提的是，威飒拥有丰田首创的可调光全景天幕，只需一键，秒速切换调光和透光模式。
威飒搭载了丰田当家的两套动力系统，包括燃油版的2.0L+CVT的组合，以及2.5L混动系统，而且提供四驱版本可供选择。
这套2.5L混动系统在汉兰达和赛那上这种“大块头”上都有搭载，用在威飒上自然绰绰有余。在实际试驾中，这套动力系统后劲非常足，无论是高速超车还是起步加速，都是随叫随到，力量充沛。但它的调校并不算激进，这样在日常驾驶时，既能保障舒适性，也能维持非常低的油耗。
智能安全方面，威飒全系标配丰田当家的TSS智行安全系统，在高速公路上驾驶时，凭借这套辅助智能驾驶功能，能够大幅降低驾驶时的紧张感。
此外，为了营造静谧的豪华氛围，威飒使用了大量吸音材料，高配车型前排车窗还采用了双层降噪玻璃和门框密封件，高速行驶时的静音表现，不逊于更高一级的豪华品牌。
短评：从试驾表现看，威飒是一款没有什么明显短板的车型，而且其“小雷克萨斯”的运动化外观，也能吸引很多年轻人的喜欢。不过在20-30万区间，对手同样拥有不可小觑的实力，“牛头标”能否助力威飒成功突围，我们拭目以待。
封面新闻记者 刘念
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