从四川达州出发 这些货运班列将世界连接起来

封面新闻记者 曾业 摄影报道

11月16日上午9时，西部陆海新通道中老铁路达州—万象国际货运列车首发，达州产的磷酸二氢钾和硫酸铵，装满28个集装箱，共计770吨，货值达368.5万元。6至9天后，这批货物将抵达老挝万象。

中老铁路达州—万象货运班列首发

达州，是四川省的东大门，但地处内陆，不靠江，也不沿海，铁路运输成为货物进出口的主要方式。这座“铁路上崛起的城市”，依靠襄渝、达成、达万、巴达4条干线铁路，变成了铁路枢纽，吐出量常年保持在西南地区前四位。

近年来，达州立足区位优势，抢抓成渝地区双城经济圈建设、“一带一路”倡议等重大国家发展规划机遇，打响交通运输三年大会战，开行“三向班列”和9条物流专线，持续完善进出通道网络。从达州出发，这些货运班列将世界连接起来。

达州物流四向拓展示意图

畅通进出物流通道 融入国内国际双循环

在中国经济版图上，达州地处长江经济带、丝绸之路经济带和西部陆海新通道“Y”字形交汇点，是长三角——成渝主轴、西部陆海新通道、大陆桥走廊等多个国家战略通道的节点城市。

中老铁路达州—万象国际货运列车的运行线路，是中国的西部陆海新通道。该通道以达州为起点，经重庆、云南至老挝，辐射泰国、缅甸、柬埔寨等东盟国家，货运时间较铁海联运和江海联运分别提速30%、70%，可有效促进川渝东部地区新材料、电子产品及化肥等产品出口东盟及中东等地。

当前，成达万高铁正在加快建设，西渝高铁也在加快推进前期工作。这两条高铁开通后，普速铁路货运将迎来大幅增长。经过交通部规划院的建议，达州正积极打造4条精品通道线路，主动融入国际国内双循环。

这4条精品通道线路，既有助力“一带一路”建设的“达州—成都—中亚、欧洲等国际市场”公铁联运示范路线，服务西部陆海新通道的“达州—团结村—磨憨—东南亚、达州—重庆、贵州—钦州港—东南亚、中东、非洲等国际市场”公铁联运示范线路，也有服务西部大开发新格局的“达州—青海、新疆、陕西”公铁联运示范路线，以及融入成渝、对接长江经济带的“达州—万洲港—上海港、太仓港等—营口港—东部地区以及国际市场”四川东出铁水联运示范线路。

封面新闻记者从达州市口岸物流办获悉，下一步，达州将努力增开线路、扩大班列服务区域，开辟北向通道，联通京津冀及蒙俄市场。

“Y”字形交汇点上的达州

提升班列开行品质 跑出经济发展加速度

达州充分发挥川渝陕结合部区位优势和综合交通优势，以大通道赋能大枢纽建设，牵引大贸易、大产业发展。先后开通东、南、西三向铁路班列，如今又拓展西南向通道，开行中老铁路（达州—万象）国际货运列车。

东向，达州有四川东出铁水联运班列，2019年9月开通，主要货物有橡胶制品、化工制品（硫磺、钒渣、化肥）等，探索实施了多式联运“一单制”，几乎每天都在开行。构建了达州铁路港与万州、宁波、舟山港“港港”合作机制，同时融入武汉、上海等沿江沿海城市江海联运体系，促进矿石、粮油大宗贸易往来。

西向，有中欧班列达州专列，2020年4月开通，主要货物有服装、玩具、化工产品等，实现每月开行。通过强化与成都青白江项目合作，构建木材、粮油等产业承接机制。同时加强与中亚、欧洲等地轻纺、机械贸易往来，拓展达州国际市场空间。

南向，已于2019年11月开通西部陆海新通道达州班列，主要货物有农副产品、生鲜水果、化工制品等。这是达州积极融入重庆、北部湾西部陆海新通道网络，深化与北部湾、东南亚地区粮油、建材、冷链产业合作的重要平台。通过整合川东、渝北等地区南向出海物流资源，达州正在打造辐射秦巴的南向货物集散基地和东盟商品分拨交易中心。

西南向，中老铁路达州—万象国际货运列车刚刚开行，班列的开通将助力打造达州直通老挝万象、联通东南亚国际物流大通道，促进川渝地区的货物有效在达州集结，同时可帮助方大达钢、瓮福、川环科技等重点企业产品拓展中南半岛及东南亚市场。

截至2022年10月，达州已累计开行“三向班列”2332列，发送货物10.48万标箱、357.22万吨，货值52.95亿元。同时，有效促进大宗物资公转铁、散改集；降低物流成本20%至30%，节约运输时间3至10天；推动共建万州新田港二期、共畅浙川（达州—舟山）物流大通道，支撑能源化工、新材料、农产品加工等产业集聚发展。带动储配煤基地、粮食分拨中心、冷链产业园等物流关联产业加快布局；吸引达冠家具、新华全球购等内外贸企业落户达州。

达州铁路网络示意图

建设国家物流枢纽 构建全面开放新格局

“我们将进一步深化区域合作，高标准建设运营开放口岸、保税中心、集装箱基地，加快建设‘商贸服务型国家物流枢纽承载城市’和‘交通物流中心’，推动形成全面开放新格局。”11月16日，在中老铁路达州—万象国际货运列车首发仪式上，达州市委副书记、市长严卫东说。

参加仪式的，还有四川省交通运输厅党组成员、副厅长宁坚。“省交通运输厅不但与达州签订了战略合作协议，而且出台了100亿元的专项支持方案。今年，已安排的中省补助资金中，达州占了近20亿元，位居全省前列。”宁坚表示，达州是全省交通强市第一批试点市，省交通运输厅将持续支持达州交通强市建设。

除了省、市两级的大力支持，建设物流枢纽，达州还得到了国家层面的支持。今年11月，达州被纳入全国100个骨干冷链物流基地规划布局。

2020年12月，达州公用型保税仓建成投运，累计开展业务107单，入仓货值4.6亿元；2022年9月，保税物流中心主体完工，目前正在积极申建保税物流中心。除了做强做实平台支撑，达州还在抓紧开展口岸开放前期工作。2021年12月，达州国际班列集装箱货场建成投运，正在谋划申建国际铁路货物海关特殊监管区。

远期，达州将加快构建四川自贸试验区协同改革先行区、综合保税区和铁路开放口岸、航空开放口岸，联动重庆果园港、万州新田港、舟山海港、防城港海港、成都国际铁路港等，打造成渝地区一流国际陆港，发展以煤炭重进重出、粮食大进大出、数据远进远出为代表的枢纽经济。