封车讯|胡铁刚:1秒跨越100℃温差!极限变温测试是新能源车的重要性能指标

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封面新闻 2022-08-01 11:42 37501

众所周知,对于车辆电池的性能而言,其工作温度是核心的影响因素。无论高温或低温,都可能对电池续航造成严重影响。正因为此,各大汽车厂商也在不断开发电池热管理技术,来尽量使得电池恒温运行。

7月29日,长安汽车就通过一项“1秒跨100℃” 温差极限挑战,来展示其蓝鲸iDD混动系统的实力。

此次挑战中,长安UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出,驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器,完成100℃温差的极限挑战,最终取得成功。

长安汽车动力研究院总经理胡铁刚介绍,为解决极低温下混合动力车辆起动困难和性能受限的难题,蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术,该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈,自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热,避免用车时刻的电池温度处于极低状态,保证了在全温域均具有极强适应性。据介绍,蓝鲸iDD混动系统可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度,均能实现驾乘性能安全稳定。

此外,长安UNI-K iDD还进行了蓝鲸iDD极温综合路况挑战。在中交火焰山汽车试验场,进行了包括冲坡测试、极温极速等多场景路段测试,考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。

在产品规划层面,今年,长安汽车将陆续推出36款新产品,自主品牌19款,其中新能源产品8款。长安2022年度总体目标产销245万辆,同比增长6.5%,其中,自主品牌产销185.7万辆,同比增长5.9%,市占率11%。

热管理系统是“三电”之外,新能源车较燃油车变化较大的部分,同时相较燃油车更为复杂,对整车工作的重要性也不言而喻,包括特斯拉、小鹏等各大品牌均有不同的电池热管理模式,但面向公众展示类似的极限变温测试并不多见。

封面新闻记者 刘念

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