泸州长江二桥首片钢桁梁完成吊装 明年6月底有望具备通车条件

封面新闻记者 姜予恩

7月27日上午，泸州长江二桥建设现场，约90米长的运输船载着两片长9.2米、宽31.1米、高13.1米、重231吨的钢桁梁，正在大桥主缆下的江面缓慢移动进行定位，为第一片钢桁梁的吊装做准备。中午12时20分，首片钢桁梁终于起吊成功。

泸州长江二桥是泸州首座双层公轨两用悬索桥，桥面长716米，主跨576米，钢桁梁的吊装是施工中关键环节。泸州市建管一中心泸州长江二桥项目负责人杨彬介绍，整个大桥需要用到51片钢桁梁，此次吊装的是最轻的一片，而最重的一片可达358吨。当第一片钢桁梁吊装完成后，剩余的则分别往两边依次吊装，形成桥面。

泸州长江二桥效果图。

要将如此重的钢桁梁在江面吊装上桥，可不是一件容易的事。“制梁完成后到船舶运输，再到吊装，需要天时地利人和。”此次吊装的钢桁梁从重庆市涪陵区运抵泸州，仅是运输上船就花费了3天时间，运输途中需考虑长江水位情况。吊装过程中，最困难的就是定位。“梁体重、江面水流不稳定、风速影响、水下礁石暗藏等都会影响船舶定位，吊装严格要求直上直下，一旦出现定位偏差，在起吊过程中梁体容易与船体发生碰撞，甚至会导致船体侧翻。”杨彬说。

为了保证吊装顺利进行，运输船不断调整着位置，让起吊设备与钢桁梁能精准对接。同时，运输船旁边还有一艘定位辅助船，岸边的工程技术人员通过电脑不停测算位移数据，给予参数指导。此外，长江二桥项目部提前与泸州海事部门沟通，对施工水域进行临时交通管制，确保了在整个吊装过程中，施工水域处于停航状态。

“钢桁梁的吊装只能在汛期完成，错过今年的汛期就又要等到明年了。”杨彬说，钢桁梁的吊装工作在江面进行，汛期长江水位上涨，便于运输和作业，也极大避免了船体触碰礁石的风险。但每片钢桁梁的吊装至少需要4小时，根据水位情况平均一天只能吊装一片。“接下来，项目部将加快进度，目标是实现一天能够吊装两片，力争在9月底完成所有钢桁梁吊装。”

泸州长江二桥首片钢桁梁起吊成功。

值得注意的是，因泸州长江二桥为公轨两用，上层6车道，下层2车道，运用到此次长江二桥钢桁梁吊装的缆载吊机为特制的起吊设备，额定荷载可达550吨。大桥西岸主缆上，另一台这样的缆载吊机也即将进行试验，试验成功后将投入使用，加快建设进度。

目前，泸州长江二桥东引桥混凝土箱梁主体结构已完成，东连接线水稳层已铺筑完成。钢桁梁全部吊装完成后，将进行附属工程建设，明年6月底有望具备通车条件。建成后，将成为泸州市东部入城快速通道，有效促进各组团间的快速连接，为城市空间拓展和功能完善提供必要的基础保证，并促进城市区域经济的发展。