重庆经济半年报 | 重庆海关：支持中欧班列（重庆）、西部陆海新通道班列始发站延伸至重庆果园港

封面新闻记者 李茂佳 实习生 袁晨曦

果园港是重庆重要的对外开放平台，目前果园港发展情况如何？在7月18日召开的新闻发布会上，重庆海关负责人表示，海关积极支持将中欧班列（重庆）、西部陆海新通道班列的始发站延伸至果园港，实现“一带一路”与长江经济带、西部陆海新通道有机衔接。

▲ 发布会现场

“除口岸功能规划外，我们还积极推动果园港基础设施建设。”重庆海关副关长王宏翰表示，在果园港集装箱港口、国家级铁路枢纽站、保税物流中心（B型）以及中新（重庆）多式联运示范基地等基础设施建设过程中，重庆海关合理规划部署智能卡口、大型集装箱查验设备等海关监管力量，保障各场所的高效运行和便捷互联。推动进境肉类指定监管场地通过海关总署验收，并于3月15日正式对外开办业务，进一步丰富口岸功能。

▲ 重庆果园港

同时，重庆海关创新完善海关监管方式，量身定制“分类监管、集中查验”监管模式，满足了果园港多场站、多功能、多通道“水铁公”多式联运的实际需要。

重庆海关在支持川渝地区“水水中转”“重庆—北部湾”铁海联运、中欧班列（重庆）等多式联运业务发展的基础上，相继支持开通以果园港为起点的中老、中缅、中越等多条跨境班列线路，并与广州南沙港实现渝穗海铁联运国际班列双向首发，果园港“连东西、贯南北”的格局已经初步形成。

今年3月以来，重庆海关推动启运港退税政策在果园港落地，目前已为1400余家企业签发2万余票启运港退税报关单，涉及货值约135亿元。持续推广应用“离港确认”等监管新模式，企业可在口岸同步办理江海联运转关手续、码头理货以及订舱等业务，压缩进口货物在港时间2到3天。

此外，重庆海关还积极支持“沪渝直达快线”稳定运行，快线班轮在内河运转时间减少约30%。会同重庆市级相关部门持续推进“智慧口岸”建设，将海关作业指令嵌入港口作业系统，实现进出口货物边卸货、边理货、边分拨、边提离，提升港口运转效能。

王宏翰表示，下一步，重庆海关将进一步丰富果园港的口岸功能，全力助推进境粮食、水果指定监管场地通过海关总署验收。探索实施“长江水运+跨境电商B2B”业务模式试点，让长江黄金水道成为重庆跨境电商出海新通道。