封面访谈｜乔心昱：在高速智慧领航这个维度，魏牌并不输于小鹏、特斯拉这些新势力

封面新闻记者 李继龙

G318从海平面到世界之巅，以5000公里通达，5000米向上拔升，见证中国沧桑巨变。沿途的地貌与风景仿若神仙打架各有千秋，每年都吸引着大量自驾游客前去打卡。同时，这条路的艰险崎岖也吸引着不少车企前去打卡。

作为长城汽车的高端品牌，魏牌就是其中之一。早在19年下半年，魏牌已经组织了一次318穿越。而6月21日，魏牌“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”再次于杭州启幕。而经过10天的行程，车队于7月1日抵达蓉城。借此机会，封面新闻在成都专访了魏牌CMO 乔心昱。

“实际上我们认为光有一些口号，我们提出来品牌的态度，我们也需要用产品验证一下到底行不行，要向消费者和媒体老师证明摩卡DHT-PHEV这款车型不仅能够说到，也可以做到。” 乔心昱告诉封面新闻这是为什么举办这次活动的原因。

为什么这次会第二次挑战G318？乔心昱向封面新闻透露，首先当时是上一代VV系列去跑的，从19年到现在魏品牌在整体的产品布局，以及技术布局上发生了翻天覆地的变化。动力技术层面，魏牌已经从过去的燃油车已经转型到长续航PHEV。智能化上，摩卡DHT-PHEV凭借NOH实现了高阶智能辅助驾驶，全新的咖啡2.0智能座舱可以通过不断迭代升级变得更懂你。

其次，乔心昱认为G318专属于魏的，它所讲的一路向上百折不挠，这跟魏在过去从2016年发展到现在整个历程非常像。从成立至今，随着竞争的激烈，包括在战略过程中我们称之为出现战略发展中的遗憾，但是魏牌一路向上，一直是坚持投入，坚持的研发，坚持的给消费者提供更好的产品，在精神上契合度是非常高的。

从另外一个角度来讲，摩卡PHEV这个车从3月1号上市以来到现在，我们就是需要用一条相对来讲比较复杂，比较艰难一条路去验证这款产品本身实力，对消费者负责任的一种表现。

此外，乔心昱还告诉封面新闻：“据我所知，从杭州到成都的一路上，驾驶起来是很枯燥无味的，而摩卡搭载的NOH智慧领航辅助系统可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6大出行场景，实现点对点导航，大大降低了驾驶疲劳程度。从产品表现来讲，在高速智慧领航这个维度，魏牌并不输于小鹏、特斯拉、蔚来这些新势力。”这也是让我很欣慰的地方。

从成都到拉萨的路段将会是G318最艰难、最崎岖、最危险的路段，摩卡DHT-PHEV的也将得到充分施展，我们也期待它的表现，封面新闻也将持续关注。