汽车电动化的背景下，除了传统车企部分“新势力”也赶上了这波销量红利。然而，也有车企在做“倒车”逆行，坦克品牌就用传统大排量SUV给消费者带去理想中的“诗和远方”，成为电气化时代的“孤勇者”。
今年3月，坦克500正式上市，作为坦克品牌商务豪华系列首款车型，新车配备3.0T V6+9AT动力总成、超大空间、智能科技和硬核越野实力，让用户可轻松在城市与户外间穿梭。
据观察，截至目前已有近5万客户下单，坦克500到底有多香？5月7日，封面新闻在成都试驾该款车型。
本次试驾是商务版车型，车头采用了密集的横向进气格栅，并且采用了大量且粗壮的镀铬材质装饰。尾部也是有着标志性的硬派风格，顶部带有扰流板设计，两侧尾灯采用纵向布局。总而言之，外观方面新车呈现出极强的气场与豪华感。
移步车内，新车注重的是豪华感的营造，对称式布局很适合这样宽大的SUV，大面积的软质包覆体现豪华感，甚至车辆在顶棚和A柱内侧都有翻毛皮包裹，“豪华越野”油然而生。配置方面，新车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏、流媒体后视镜、HUD抬头显示等。
作为该车最大的亮，新车搭载了3.0T V6+48V电机组成的轻混动力，热效率高达38.5%，账面数据上这套动力系统，是能够提供最大马力354Ps，最大扭矩500N·m的动力输出，然后在传动方面，新车还搭载了长城自主研发的9AT纵置变速箱，WLTC油耗为10.79L/100km。
开起来后，让我印象深刻的是悬架调校。首先在通过调头急弯时，车身并没有太大的侧倾，比我预想中的通过姿态好。其次悬架调校很软，不管是非铺装路面还是凸起的减速带甚至较大的坑洼，都能很好的过滤掉。唯一不足的是，由于悬架较软，高速行驶遇到不平整路面时车身会想船一样上下摇晃。
另外，后排乘坐舒适度也可圈可点。首先拥有宽裕的乘坐空间。我身高178cm，腿部空间超过三拳，头部空间超过两拳，同时座椅填充物柔软，靠背调节范围大，乘坐感受非常舒适。
其次，拥有丰富的配置。后排独立空调、后排遮阳帘、后排座椅加热/通风/按摩等功能均没有缺席。值得一提的是，新车在后排扶手处装配了一块控制屏，通过该屏幕可以控制座椅、空调、多媒体、氛围灯等功能，体验感非常棒。
封面新闻记者 李继龙
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