四川泸石高速公路礼约隧道右洞累计进尺突破一千米

贾德智  封面新闻记者  陈远扬

大雪节气已过，四川雅安石棉山区进入寒冬时节，最低气温只有几度，但泸石高速公路（甘孜泸定县至雅安石棉县）的建设现场却热火朝天。12月11日，封面新闻记者从蜀道集团四川交建集团公司了解到，泸石高速礼约隧道迎来新进展，其进口右洞进尺累计突破一千米。

泸石高速全长96.51公里，主要沿大渡河河谷布设，桥隧比高达86.5％，其中隧道占比就高达69％。其中，礼约隧道为左、右线分离式隧道，左线长4920米、右线长4911米，属于特长型隧道，由TJ8、TJ9项目部共同承担施工任务。该隧道所处位置临近石棉地震带，不良地质和特殊地质较多，进洞口段围岩主要由崩坡碎石构成，经年累月受风化影响，呈块状松散结构堆积，无自稳性，极易垮塌。此外，开挖后洞口段上方容易受到牵引力影响出现冒顶现象，施工难度大，安全风险高，对项目部及协作队伍的施工经验和应急体系等无疑是重大考验。

施工过程中，泸石TJ8项目部一直将安全环水保工作放在首要位置，在现场施工时，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，从源头保障隧道的实体质量及施工安全。

值得一提的是，泸石高速全线还实现隧道零开挖。在礼约隧道的进口处，延伸出了拱形支架，隧道口周边都是郁郁葱葱的树木，绿意盎然。

现场相关负责人表示，传统的隧道洞口开挖，会在洞口周围的坡面大面积开挖，这样不仅破坏了生态环境，使得原本地貌难以恢复，还增加了坡面滑坍等安全风险。而“零开挖”则是先把隧道延伸出来，并喷射混凝土护坡，既最大限度地保护了洞口周围的林木和植被，也避免了因大面积开挖增加的坡面滑坍等安全风险。