封面新闻记者 曹菲
11月19日,记者从蜀道集团获悉,四川开江至重庆梁平(四川段)高速(以下简称“开梁高速”)迎来最大进展,全线控制性工程,也是全线唯一的一座隧道——明月山隧道右洞入口顺利进洞。
图片来源由蜀道集团提供
明月山隧道是开梁高速唯一的一座双线分离式微瓦斯隧道,左线长1899米,右线长1873米,最大埋深191米,穿越1处断层破碎带,施工难度大,为全线控制性工程之一。
开梁高速是成渝地区双城经济圈建设规划实施以来,首个川渝间交通落地项目。线路全长30.366公里,起点位于四川省达州市开江县桥亭村附近,止于重庆市梁平区。项目采用双向4车道高速公路技术标准,路基宽26米,设计时速100公里。
全线共设互通3处,其中枢纽互通1处(开江东枢纽互通,接恩广高速达万段)、落地互通2处(甘棠互通、任市互通),服务区1处;分离式微瓦斯隧道1座,全线桥梁总长9297.25米。
开梁高速建成后,将辐射开江县、达川区及重庆市梁平区20个乡镇,成为成渝两地间又一条交通要道,促进达州市及开江县与重庆市及梁平区的交流和联系。
据悉,目前蜀道集团参与的成渝地区重点交通建设项目达15个,将着力构建现代化、多层次的综合交通立体网络。
在公路方面,开梁高速、资铜高速、成南和遂渝高速扩容等10个重点项目正加快推进,未来成渝双城经济圈省级通道将达到22条。在铁路方面,成达万高铁、成渝中线高铁、成自宜高铁等5个重点项目正加紧推进,成都外环铁路、广巴和达万铁路扩能改造等重点项目未来还将重点推动。
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