久马高速全线首座特大桥半幅架设贯通
新华社客户端四川频道10月28日电(记者萧永航)记者28日从蜀道集团获悉,10月27日,随着最后一片25米T梁架设成功,久治(川青界)至马尔康段高速公路(下称久马高速)迎来重大建设进展——首通段刚坤玛特大桥半幅架设贯通。
据介绍,久马高速阿坝段50公里起于川青交界,止于阿坝互通,平均海拔3550米,计划于2021年底实现基本成型,于2022年建成通车。
刚坤玛特大桥是阿坝段50公里的控制性工程之一,具有梁板运输路线长、桥梁跨度大、安全风险高、施工数量大、施工难度大等特点。大桥全长1623米,共需架设756片25米T梁和12片40米T梁,桥梁上部采用装配式预应力混凝土T梁,先简支后桥面连续。
刚坤玛特大桥于7月9日开始架设梁板,蜀道集团藏高久马公司和四川路桥集团多次组织专家论证,提出多项针对性措施,保证梁板架设顺利:一是针对梁板架设和梁板长距离运输两项高风险作业,明确梁板运输和架设具体实施方案以及注意事项,全面梳理施工风险源并逐一制定防范措施;二是针对运梁车运梁、梁板及支座安装等关键工序进行严格的安全和技术交底,有效保障了施工安全和质量;三是面对气候环境恶劣、有效施工期短、材料供应紧缺等诸多不利情况,合力研讨应对措施,科学优化施工组织,合理增加现场资源配置,加强材料储备并拓宽料源渠道;四是全面落实“四张表格”机制,紧盯节点、倒排工期、严格打表,确保各项建设工作安全、优质、高效地推进。
久马高速由蜀道投资集团有限责任公司投资建设,是四川首条西北方向高速公路出川大通道、四川首条高原生态文明示范高速公路和四川首条高海拔高原高速公路,入选了交通运输部科技示范工程、百年平安品质工程(双示范)以及交通强国建设四川省“高原山区公路建设创新”和“交通与旅游、文化融合发展”两项试点任务。
(图片由蜀道集团提供)
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