《四川省“十四五”邮政业发展规划》来了！未来五年，快递收发有这些变化

川观新闻记者 寇敏芳

日前，四川省交通运输厅、四川省邮政管理局联合印发《四川省“十四五”邮政业发展规划》，提出“十四五”期间全省邮政业发展总体目标和具体任务。

快递早已成为生活中必不可少的一部分。仅2020年，四川全省快递业务量就突破了21亿，人均收发快递数超过25件，排名西部第一。

未来五年，快递业发展何去何从？收货能否更方便？乡村服务能否更完善？绿色包裹能否更普及？打开《规划》，一探究竟。

设目标：快递业务量五年翻一番，成渝毗邻地区最快6小时达

《规划》提出，到2025年，快递业务量实现42亿件左右，年均增长14%左右，快递业务收入实现395亿元左右,年均增长12%左右。对比来看2020年，四川快递业务完成量21.52亿件，快递业务收入完成223.16亿元。也就是说，5年后四川快递业务量将实现翻一番。

不仅提量，还要提质。

时效方面，《规划》明确，快递企业服务时限达到规定标准，省内城市间快件48小时投递达95%，同城快件24小时投递率接近100%。在揽收、分拣、运输、投递环节全面提升自动化、标准化、信息化、智能化、数字化、网络化、绿色化服务水平。在寄递安全与绿色方面，《规划》提出重特大安全责任事故“零”发生，清洁能源车比例达85%。

区域合作方面，《规划》明确，推进成渝地区双城经济圈邮政快递协同发展，建强一张网络，打破行政区划组网，依托成渝地区双城经济圈交通运输网、国际航空门户枢纽，在川渝毗邻地区建设若干区域分拨中心,着力提升基础设施联通水平，提升寄递网络运转效率，实现成渝毗邻地区当日达、最快6小时寄达。

看布局：“一核、九辅、多点”，五大片区竞相发展

《规划》提出，未来我省快递物流产业将构建“一核、九辅、多点”的总体发展格局。“一核”即成都“极核”，打造“中西部地区邮政快递枢纽”“面向亚欧的国际邮件快件集散中心”。“九辅”包括南充、绵阳、宜宾、广元（巴中）等4个省级节点城市，泸州、遂宁、攀枝花、达州等枢纽和自贡高铁通道。“多点”即加快省内其他市（州）和区位条件相对较好的县（市、区）及特色镇邮政快递物流节点建设。

具体来看：

环成都快递区：发展成渝配套产业邮政快递中转，搭建环成都经济圈分拨配送网络，促进商贸、农产品和邮政快递业的紧密衔接，打造西南地区快递增长极。

川东北快递区：促进邮政快递搭载铁路及航空运输网络服务区域电子信息业、装备制造业、先进材料业等，充分利用南充邮政快递中转地理优势，构建服务川东北经济区的中转枢纽点，培育形成省内新的增长极。

川南快递区：促进邮政快递搭载沿江运输体系，更好地服务特色农产品、优质酒业的发展，形成沿江增长极。

川西北快递区：加快邮政快递与旅游业协同发展，加快推进新都桥、稻城、汶川、茂县等地快递物流园区建设，推动形成行业生态发展引领区。

攀西快递区：加快与地方特色农业发展结合，依托寄递渠道推动农产品外销，形成攀西快递农产品增长极。

有路径：提升服务质效水平，实施快递进村工程

如何把“规划图”变成“施工图”，让目标具体落地？《规划》提出了8个方面的具体任务，包括完善基础设施建设，完善城乡寄递体系，提升服务质效水平，强化创新融合发展，深化重点领域改革，持续扩大开放合，完善行业监管体系，推进行业绿色发展等。

公众最关注的快递服务质量方面，《规划》明确，加强服务质量监测，降低快件延误率、损毁率和丢失率，引导快递企业从价格竞争向服务竞争转变。提高快递服务透明度和服务时限，支持企业提供差异化高质量产品，鼓励企业采用“分仓+干线运输+落地配”的运营模式。

“要实现快递业务量翻番的目标，广大的下沉市场是重要的增长点。” ,四川省快递协会相关负责人表示，分析8项重点任务，可以看出在乡村快递物流布局方面进一步强化。

《规划》提出，延伸末端收投网络，补齐农村寄递基础设施短板，新建、扩建县级邮政处理中心、快件中转集散中心，形成县域快递物流运营节点。鼓励有条件的县整合邮政、快递、商贸、农业、交通、供销等资源，建设县域电商公共仓储设施、快递物流园区。

《规划》还明确实施“两进一出”工程，即推进快递进村、进厂和出海。快递进村方面，到2021年底，实现乡村快递服务基本渠道通达，构建乡村客运网、邮快网、物流网、旅游网、商业网等五张网络2022年到2025年，具备条件的乡镇实现运输综合服务站全覆盖、具备条件的建制村实现村级物流节点全覆盖。

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