渝湘复线高速双堡特大桥进入架梁施工阶段

9月10日上午，伴随着机器的轰鸣声，由中交二公局承建的渝湘复线高速公路双堡特大桥第一榀T梁架设顺利完成，这标志着世界在建双连拱桥跨径第一的双堡特大桥正式进入架梁施工阶段，也为后续的主桥工程施工打下了坚实的基础。

在施工现场，记者看到，巨大的架桥机稳稳地矗立在桥面上，缓缓吊起长30米、重80吨的T梁，将其调整至合适的水平和高度，并进行校准安装，吊装成功后，施工人员则开始对梁体进行加固。大桥全长1620米，需要架设梁板336片，其中30米梁板210片，每片梁重约80吨，40米梁板126片，每片梁重约126吨。

据了解，双堡特大桥依次跨越重庆市武隆区大洞河、小河沟双沟谷。由于大桥所处位置地形险峻、地质复杂，存在施工组织难度大、环水保要求高等难点，针对双堡特大桥的地理环境，量身定做施工方案，采取了两个连拱的设计方式，破解了施工地形险峻、地质复杂的难题。而且双堡大桥2x405米上承式钢管混凝土连拱也创造了世界已建连续拱桥中的跨径第一。目前，双堡特大桥已完成了整个工程量的30%。预计2024年上半年全面建成完工。

据介绍，渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路，路线全长280公里，桥隧比为80%，总投资额达646亿，为6车道设计，项目建成后将有效解决现有渝湘高速负荷过重的情况。此外，渝湘复线还设计建设重庆武隆到贵州道真的支线道路，可以一并实现与贵州省的快速连接。（总台央视记者 李洪淼）

（编辑 孙杉杉）