致敬劳动者｜女工程部长雷丽 钢筋混凝土里的一抹红

封面新闻记者 曹菲

她做事干练，业务素质全面，让身边男同事们佩服不已；她参加工作13年，参建的工程项目中荣获1项鲁班奖、3项国家优质工程奖，个人主笔或参与获评2项四川省QC成果、4项科研工法、6项发明专利；她曾荣获成都市“五一劳动奖章”等诸多殊荣。她就是中铁八局二公司工程管理部部长雷丽。

脚踏实地 工程“小白”华丽转身

雷丽自2008年西南交通大学土木专业毕业以来，先后参与大瑞铁路、成渝客专、重庆铁路枢纽东环线、映汶高速公路等多个工程项目建设。

大（理）瑞（利）铁路穿越澜沧江大裂谷和保山褶皱带等6条断裂带，加之当地独有的“滇西红层”地质，其施工难度创亚洲之最。2008年刚入职，雷丽就被分到有“地质博物馆”之称的最难项目从事工程技术工作，一干就是5年。这个项目，也让她完成从工程“小白”到技术骨干的华丽转身。

大瑞铁路秀岭隧道全长17.6公里，穿越7条断裂带和160多处围岩，地质条件十分复杂。初到项目，雷丽每天跟着师傅一起进隧道，了解隧道开挖、支护等流程，学习测量、编制方案、整理资料。

2010年8月23日，她像往常一样跟着师傅经过1小时左右的矿车到达隧道掌子面。“快跑！”刚下车的她被人拉着就往洞口方向跑，鞋子掉了、膝盖摔破了，到达安全岛时，惊魂未定的她才知道掌子面又塌方了。“在我待的那几年，秀岭隧道就发生了突泥3次、涌水12次、塌方60余次、变形20余次，每年耽误正常施工时间高达40天以上，在大瑞的时候，我的奔跑速度快赶上短跑运动员了。”雷丽的调侃带着心酸。

2012年，经过4年打磨，雷丽被任命为大瑞项目部工程部副部长。为减低塌方、突泥带来的安全隐患，她带领部门技术人员总结出了远距离物探配合加深炮孔探测的方法，形成全方位的超前预报系统；提炼出了各类围岩的最佳爆破参数，以减少爆破过程中对围岩的扰动，保持围岩稳定。

百炼成钢 从技术人员到团队管理者

2017年12月，雷丽调任中铁八局二公司工程管理部部长。从管理一个项目的技术工作，到管理整个公司几十个项目的技术工作，如何发挥团队能力、快速提升个人管理能力成为她最迫切想要解决的问题。

她提出分专业成立方案审查技术团队、测量培训专家团队，定期到各项目开展督导和帮扶，为项目施工方案会诊把脉，做到“检培结合”；建立技术人员工作档案，形成人才数据库，实现了让“专业的人干专业的事”的目标。

此外，为提高项目人员创新积极性，雷丽梳理了公司现有管理制度，制定出适合项目技术资料编制考核办法（试行）、信用评价考核实施细则等一系列激励机制，提高了一线技术人员积极性。

针对项目施工生产风险隐匿，事故易发的特点，雷丽通过反复调研论证，最终设计出产值差额预警机制，充分发挥大项目、片区项目的管理优势，统筹区域内人力、设备、社会关系等生产资源，实现资源要素利用最大化。

她还积极推广工程量计算软件试点工作，通过运用软件大数据统计功能，开展配合比优化试验试点，着力于解决统计错误、重复算量、算量不准确等问题。截至目前，该方法已顺利通过国家自然资源局对资质的核查，在各项目中已累计拌制配合比近300余批次，预计节约项目成本700余万元。