致敬劳动者｜乐西高速建设者于海洋：在凉山深切峡谷间筑路在热爱的岗位坚守

封面新闻记者曹菲

4月末，凉山深切峡谷之间，一条高速初现雏形。

乐西高速马边至昭觉段（以下简称“乐西高速”），从小凉山彝区深入到大凉山腹地，通车后将改变美姑、雷波、昭觉三县无高速的历史。为了实现这历史性的突破，无数筑路人坚守大凉山深处，挥洒着汗水与智慧。来自四川交投川高乐西公司马边代表处的于海洋就是其中之一。

入行十年筑路脚步遍布全国

31岁的于海洋来自内蒙古赤峰市，是个典型的蒙古族汉子——身高1.84米，身材壮硕，声音里透露着爽朗耿直。

2011年，从成都交通职业技术学院毕业后，他进入施工单位，成为一名筑路人。之后8年，他先后参与内蒙古京新高速、广东汕湛高速、鸡鸣三省大桥、攀大高速、峨汉高速的建设，筑路脚步遍布全国。

在京新高速工作时，项目虽说在内蒙古，但是距离老家赤峰很远，回去并不方便；汕湛高速距离成都更是有2000公里，每三个月才能回家一次；峨汉高速，项目部就在峨眉，却因为赶工期，回家的频率比在广东工作时还要低。

离家遥远、条件艰苦，于海洋从工作之初，就深刻体会到筑路人的艰辛。

每天接听50多个电话联动多方的项目“大管家”

2019年，于海洋从施工单位来到业主单位，第一个项目就是四川交投川高乐西高速。“过去要时刻在工地上盯着，身体比较累，现在是心累。”他说。

目前，于海洋负责乐西高速起点马边开始的两个标段（约20公里），每隔两三天要去沿线十多个工点巡查一次，听取各方反馈，协调解决问题。“这边的工作条件还可以，但是地质、地貌复杂，施工环境比较差，工程推进中会遇到很多问题。”他说。

4月26日当天，于海洋接了50多个电话，这是他的日常。“作为业主代表，我现在的工作面更广，要协调合同、施工、安全、环水保等多个方面。”他说。面对不同的人，他的语境、立场要快速切换，这也是他“心累”的原因之一。

错过女儿的3岁生日却没有自我牺牲的悲苦

今年五一长假，于海洋要在工地值班，无法回家了。对于大小节日无休，他已经习以为常，唯一让他遗憾的，是不能陪女儿过3岁生日了。

“4月29日是女儿的生日，我还没敢跟她说不能回去。”4月26日接受采访时，于海洋还瞒着女儿。他的计划是，待假期结束后，再回家给女儿补过生日。

工作十年，于海洋已经完全接受这个行业的工作状态，只是想到无法经常陪伴家人，心里还是会有些难受。“我老婆也是川高公司的，她能够理解我，也特别感谢家人对我的理解和支持。”他说。为了弥补聚少离多的缺憾，每次回家时，他都会百分之百尽到作为丈夫和父亲的责任，高质量度过相处时光。

“我不会觉得自己有多惨啊，因为这是我喜欢的行业，从没想过做其他的。”于海洋说。他因为热爱成为一名筑路人，也乐于迎接不同的挑战，在此坚守。