致敬劳动者 | 90后女飞行员逐梦蓝天 安全飞行2831小时

易崇华 封面新闻记者 杨金祝

“当我俯瞰大海，仿佛看到了天空、海天融为一色，朝着太阳飞行时，这种感受更为强烈。心中因触手可及的单纯、安心又美丽的景色而狂喜。”这是讲述女飞行员的传奇人生-电影《艾米莉亚》中的一段台词，同时也为激励彭雪追逐飞行梦想埋下种子。

5月1日，五一小长假首日，也是国际劳动节。彭雪和往常一样在飞行。1992年出生的彭雪，是东航四川飞行部的一名女飞行员，总飞行时间已达2831小时。

根据《中国民航驾驶员发展年度报告（2020版）》，我国拥有商用驾驶员执照（CPL）的女性——意味着飞行时间250小时以上，可担任客运飞机副驾驶的女飞行员，仅为679人，占拥有此证的总飞行员数量的1.79%，而彭雪，就是其中之一。

追逐飞行梦想

成为唯一一个当年入选后续培训的女性

8年前，彭雪还在湖南警察学院就读，和大多数同学一样，刻苦进行着专业学习与体能训练；闲暇时，彭雪几乎每天都会上网查询各大航空公司关于招飞的信息。

也许正是这份热爱与坚持换来了幸运，2014年，彭雪即将毕业，刚好遇上东航到湖南省招聘飞行员，不限性别。从小喜欢挑战自我的彭雪，暗暗下定决心：力求选上。

1小时体能训练，1小时英语学习，去操场练习大象鼻子转圈，成为彭雪风雨无阻的每日“套餐”。经过体检、体能、协调性、英语等一系列考察，彭雪最终脱颖而出，是唯一一个入选进入后续培训的女性。

“吃得苦、耐得烦、霸得蛮”

成为一名真正的飞行员

带着湖南人天生不服输的劲头，彭雪从公安专业转行学飞行，一切从零开始。2014年9月，彭雪进入中国民航大学开始为期一年的航空理论知识学习。

飞机系统、气象、领航等专业知识陌生又抽象，但她仍将此作为挑战，并一一攻克，随后，彭雪出国学习飞行驾驶技术，英语又成为了国外航校面试的最大难关。为了快速提升英语水平，彭雪不分昼夜苦练，坐地铁也要复习雅思书本，功夫不负有人心，彭雪顺利通过面试，前往加拿大蒙特利尔接受飞行训练。

卡盖儿航校位于加拿大魁北克西南部，天气变化多样，最低气温可以到零下30多度，彭雪的飞行课程基本集中在春夏，就这样持续了一年多的快节奏，彭雪终于拿到了飞行执照。回国后，又陆续参加换照学习、新雇员培训、A320初始培训、A330转机型培训，拿到了A320和A330机型执照，成为了一名真正的民航飞行员。

在飞行工作中树起党员旗帜

积极投身抗疫一线

在航校第一次放单飞的时候，彭雪内心紧张而兴奋。“我记得滑回关车后，看到教员迎面向我走来，对我的第一次单飞给予了肯定，并给我说，飞行最重要的就是安全。我也将这句话牢牢烙在了我心里。”

在彭雪执飞空客A330机型时，主要以国际远程航线为主。要把10小时以上的航程保障好，她坚持增加体能训练、调整生活作息，同时将女性细致、耐心的一面发挥到飞行过程中，确保航班安全运行。为了进行准确的国际通讯，彭雪将所有运行机场的航程通讯录音拷下来，逐句逐字地反复听，一年时间便取得了欧洲、美洲、澳洲、东南亚和日韩的所有报务资质。

疫情爆发初期，彭雪和同事们飞往马尔代夫，顺利将困在当地的200多名同胞接回祖国。“作为一名党员，我的心中是有使命感的，我还记得那些乘客们登机时热泪盈眶的模样，祖国永远不会抛弃每一位中国公民，无论你们在哪，我们都会接你们回家！”想起当时的情景，彭雪仍然热泪盈眶。

说起热爱的飞行事业，彭雪眼中有着深深的坚定，“即使是重复的事情也要认真做，一辈子都要去研究它、熟悉它、喜欢它”。

(东航四川分公司共同)