航拍成都三绕蒲都高速白沫江大桥今年6月合龙

白沫江大桥

日前，成都经济区环线高速（又称成都三绕）传来好消息，最先开工的南段——简阳至蒲江高速正式开通，简阳1.5小时可抵达蒲江。

1月15日，记者从成都三绕西段建设方中铁建昆仑投资集团了解到，蒲都高速目前已实现建安产值15亿元，白沫江大桥预计今年6月合龙，2019年将实现建成通车。

都江堰特大桥

1月以来，西南地区遭遇大范围寒潮，项目沿线飘起了罕见的雪花，但指挥部始终保持施工势头不减。

元月11日，雪后初晴，各土建标段利用晴好天气集中开展路基、桥梁、隧道等结构物施工，俯瞰现场，线路雏形初现。

蒲都高速全长101.7公里，主要控制工程有9处，其中都江堰特大桥6464.5米，是全线最大的重点控制工程。

白沫江大桥梁场工人在箱梁内部作业

据现场人员介绍，自2017年10月23日架设第一片梁，目前该特大桥已经完成梁板架设215片。

位于邛崃的白沫江大桥，是全线唯一的连续刚构梁，目前桥墩施工已经完成，正加紧开展连续梁浇筑，预计将于今年6月底完成合拢。

在蒲都高速公路施工现场，桥墩、混凝土成品、工人安全帽上随处可见的二维码，让人耳目一新。

现场检查人员扫描桥墩二维码

蒲都高速途经青城山、都江堰、街子古镇、西岭雪山、鸡冠山、天台山等青山绿水和人文景观，又是成都市重要的蔬菜、瓜果、苗木产地，享有成都“后花园”的美誉，是一条名副其实的旅游线路、绿色通道。

为此，项目从进场之初就提出了“生态高速、旅游高速”的建设目标，推行标准化管理，把绿色生态理念融入设计、施工、运营全过程，建设四川省首条以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路。

首先，尽可能将预制场、拌合站、便道等临建设施设置在红线征地范围内，尽量减少占用临时用地。

同时，坚持节约用地与资源开发相结合，将取土、弃土与造地、造林相结合，最大限度实现再利用。

最后，在建设过程中对沿线拌合站、钢筋场实施全封闭，施工现场裸露土采取防护网全覆盖，最大限度减少对周边环境的污染和破坏。

路基施工现场

根据项目建设计划，蒲都高速公路路基、桥梁、隧道土建工程将于今年全面完成，路面工程将于6月正式施工，机电、交安、绿化及房建工程将于11月开工，全力以赴确保2019年建成通车目标的实现。

邓军封面新闻记者李智实习生邱静静

（图片和视频均由受访单位提供)