蒋璟璟
据北京日报，近日不少单位已组织员工复工，开工后交通出行安全问题引发热议。17日，北京公交开始面向全市复工企事业单位及广大市民发出通勤征集需求，具体可在线填写需求，包含乘车人数、乘车出发站点、目的地站点、乘车时间等。如满足基本开线条件，公交集团即通知企业用户线路申请成功，企业员工通过专属二维码线上提报需求后5个工作日内正式开行；个人用户将由系统智能计算、撮合需求，生成定制线路。
一手抓疫情防控，一手抓复产复工，随着各地各行各业陆续开工，上班族日常通勤就成了一个新的课题。诚如我们所见，大多数城市的公交系统，都没有恢复到疫情前的状态。而与此同时，市民们的出行需求、出行偏好等等，相较于以往也发生了较大变化。特殊时期，特殊办法，为复工单位个人定制公交，是可行的。其实非但是北京，不少城市最近都开展了类似尝试。
“定制公交”其实早已有之，但也应该看到的是，这个时期的确是尤其适合“定制公交”。首先，不少线路停运、班次减少，大量车辆闲置，这客观上给“定制”提供了条件；其次，鉴于疫情防控需要，现阶段公交对于“满座率”“乘客间隔”等都有明确要求，这也意味着必须以差别化的服务来加以衔接……在常规公交不能满足市民当前出行需求的大背景下，定制公交应运而生，是一个合理结果。
对于复工人员多、通勤需求强烈的区域、路线，重点投放、高频投放，让定制公交成为“无车一族”便捷上班、放心上班的解决方案，这对于疫情防控、经济建设都是极有助益的。不让上班族一路忐忑地去公司，不让企业复工进程卡在员工通勤上，能动地用好公共资源，多提供“定制公交”式的解决办法，各地都应该跟上。
评论 16
莫小言 2020-02-19
那都是别的公司的事，连口罩都不发的公司不配拥有
傲天宇 2020-02-19
两极分化一直存在，或许一些小城市可能永远也没有这些待遇
身上没纹身 2020-02-19
大城市做的就是好。