周日观点PK｜滴滴外卖进军成都，能否改变外卖格局？

送外卖的去做打车，做打车的又去送外卖。

在美团打车在南京、上海上线的同时，滴滴外卖宣布6月25日正式登陆成都。这也是滴滴外卖继无锡、南京和泰州之后上线的第四座城市。面对美团、饿了么这样的强劲对手，作为后起之秀的滴滴，能够撼动现有外卖市场的格局吗？

正方观点

滴滴外卖从成都市场开始建立新的竞争格局

文/刈楚

6月24日，美团外卖和成都交警对成都本地200余名美团外卖骑手进行了交通安全宣传教育培训。通过交通安全知识培训，加深骑手们对交通安全法规的认识和守法意识，对美团外卖树立一个负责任的品牌形象很重要。

同样重要的是这个时间点，一天后的25日，滴滴外卖将在成都正式上线。美团必须对这个对手高度警惕，因为它很可能会取代饿了么在外卖领域跟自己死磕。另外，这种死磕还会延伸到更广泛的业务层面。

无锡一战，滴滴外卖让消费者看到了新一波的实惠迎面而来，让行业看到了市场旺盛的需求依然存在。随后滴滴外卖发布的“下一战”系列海报，让其改变市场格局的野心不言自明。

“过去将近一年，明显感觉饿了么在成都不行了。送餐慢，延误多，还时不时出食品安全问题。”在成都市中心上班的小李告诉记者，他本来是饿了么粉丝，但现在更多在尝试美团外卖。当知道滴滴外卖将登陆成都的时候，他表示，“有竞争对消费者来说是好事，希望滴滴外卖不止是玩票。”

事实上，滴滴外卖这次是认真的。据接近滴滴外卖的人士透露，滴滴现在现金储备充足，计划给滴滴外卖的资金不会少于饿了么当年拿下外卖市场第一名时烧的钱。除此以外，成都市场在滴滴外卖的业务中有重要的战略地位，外卖业务什么时候独立，这一站是关键。

气势正盛的美团和进入调整期的饿了么之间对抗的天平在逐渐失衡，滴滴外卖的出现必然改变市场格局，但更重要的改变还不在这里。近两年，我明显感觉到身边的朋友对于滴滴的使用姿势有了变化，同城送文件、送物品，很多人都会叫个滴滴，即时送达。

从这个角度来看，滴滴做外卖不是没有道理的。过往的送人业务，滴滴只是占领了城市的主干线。如果要深入社区，甚至走到每家人门口，丰富系统的毛细血管，滴滴需要外卖来打通最后这几百米。进一步来说，就是要打造城市的即时配送网，配送生活中各种各样的东西。

这样一说起来就很熟悉了，饿了么和美团不也想做这件事儿吗？饿了么被阿里收购之后，目前的重心不在拓展外卖市场，而是全面做准备服务好阿里的新零售战略，向各路新零售纵队输出运力。

是的，看似进军外卖市场，实则建立了另一番竞争格局。

所以，进入成都市场，滴滴外卖最先要改变的就是配送格局。滴滴外卖一定会在当地打造一支自己的配送团队，而不是依靠外包的骑手，以此来确保在订单高峰期，以及特殊天气情况下的运力。目前成都已经有一些美团或者饿了么的骑手后座换上了滴滴外卖的保温箱，未来在高薪的吸引下，还会有更多骑手小哥会跳槽到滴滴外卖去。

反方观点

外卖市场高度成熟 滴滴面临新挑战

文/品玩

如果要评选中国互联网领域最具话题度的竞争，滴滴做外卖和美团做打车一定有一席之地。如果要用一个词总结这个竞争，那就是“没完了”。

先动手的是美团。

2017 年 2 月，美团打车在南京试水上线。为了吸引司机，美团对司机抽成 8%，低于滴滴 20% 的比例；2017 年 12 月，美团点评正式成立出行事业部；同期在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等城市开启报名；2018 年 1 月，美团在上海和南京获得《网约车经营许可证》；两个月后，美团打车正式登陆上海，宣称“在 3 天里拿下当地网约车市场 1/3 的份额”。

滴滴也进入了对方的商业腹地。今年4月后，滴滴外卖在两个月里进入三座城市：4 月 9 日，滴滴外卖在餐饮业成熟、消费力强劲、互联网渗透率较高的无锡开城，宣布“当日订单达 33.4 万单，9 天内就成为无锡市场份额第一的外卖平台”；6 月 1 日，滴滴外卖进入南京；一周之内又下一城，宣布进入江苏泰州，与无锡、南京构建江苏铁三角布局。下一城是天府之国成都。

滴滴和美团都曾经历了各自所在的行业的血战，拥有强大的线下基因和地推能力。但要开展新业务还要面临新挑战。

对滴滴而言，做外卖是在出行的基础上融入服务的概念。它的优势在于：“大出行”战略版图上已兵齐将全，坐拥行业第一的位置、出行大数据和庞大的用户群，在算法技术上有丰富的积累；此外，滴滴资金充足，它曾创造中国互联网公司的融资记录，并在 2017 年底完成了新一轮 40 亿美元融资；再者，滴滴外卖此次先切入二三线城市，积累运营经验，体现出稳扎稳打的态势。

但外卖业务的食品环节、物流环节提出了新要求，其室内定位系统更是复杂。滴滴需要重新搭建外卖平台和配送调度平台。而从行业来看，外卖市场高度成熟，滴滴的竞争对手不仅有美团，还有自己曾经的投资对象饿了么。

据了解，滴滴的外卖业务年底前将铺至 9 个城市。目前滴滴在逐步建立架构，计划将外卖业务独立出来，以单独的 App 来承载更多品类和服务。

话说回来，不管双方战局如何，消费者的美好生活需要至少两个打车平台，我们欢迎搅局者。这场竞争也说明，在当下的互联网江湖，谁都无法建立持续的垄断，不管阿里、腾讯，还是滴滴、美团，无一例外。

正反观点PK

正方

起士：新的入局者出现，市场格局被改变，是必然的。滴滴外卖在包邮区三座城市已经运营了一段时间，尽管随着补贴力度的减弱，其市场份额有所回落，但也确确实实形成了一定规模。而外卖和打车一样，又都是没有被充分满足的市场，这种新参者的出现，意味着原有玩家不再能从容地开拓潜在市场，要时刻提防着新人的动作。从这个意义上讲，只要有大资本推动下的新玩家出现，外卖市场格局都将出现变化。

反方

阿囧：从滴滴美团宣布互相伤害到现在，好几个月已经过去了，刚开始王兴心中的不安也应该渐渐淡了。美团和饿了么斗了几年，让后者失利转而寻求大腿外援，说明美团对于市场竞争是不怵的。如今，只不过是阿里和腾讯同时看上了外卖这块领土，从技术和经验上比，美团有防守优势，而或独畏惧金元攻势，未来巨头们还会不会这么打七寸，还不好说。此外，成都作为西南餐饮业的重要据点，肯定丢不得，但毕竟互联网企业都是全国性思维，一城一地的得失是不会让王兴寝食难安的。

正方

豪伊：外卖的竞争城墙，在于商家、骑手的监管、商品品质、平台技术等多个因素，它们需要协同发展，因为任何一块短板都会影响平台在消费者心中的形象。但尽管如此，价格战依然轻松成为冲破城墙的有利长矛——滴滴蓄势登陆成都，消费者已经可以从平台预发高额补贴感受到支撑滴滴打开市场的资金力量，想必滴滴快速并在短期内抢占可观的市场份额不是问题。

反方

粒粒酱：目前的外卖市场，基本上是美团和饿了么两分天下。滴滴作为后起之秀，要想改变外卖格局，还有一段距离要走。在业务刚刚起步之初，滴滴还能依靠补贴拉拢一定数量的顾客，但这肯定不是长远之计。在美团、饿了么大战的初始阶段，也是烧钱吸引顾客，但最后只能落得个两败俱伤。明天，滴滴外卖就将正式登陆成都，能否像无锡那般火爆，还有待观察。