成都男子买一辆凯迪拉克便宜了21万 他是如何做到的？

蓉欧快铁改变了四川对外开放的格局。

成都海关、四川出入境检验检疫局对蓉欧快铁进口整车进行联合查验。 白桂斌摄

成都在这头，罗兹在那头。

2013年4月26日，中欧班列（蓉欧快铁）在青白江发出了一声历史性的鸣叫，通过这条陆上“丝绸之路”，成都与9826公里之外的波兰罗兹紧紧连在一起。

这条铁路打通了与欧洲的陆路大通道，使四川与欧洲的时空距离从以前港口海运的40多天缩短到11至14天，大幅提升了四川在国际贸易竞争格局中的优势，以更好的姿态融入“一带一路”。

蓉欧快铁紧跟发展的时代步伐，长出了一双翅膀，向南向北延伸。向北，成都直达俄罗斯，覆盖独联体及其他东欧国家；向南，通过阿拉木图覆盖中亚地区，远期通过伊斯坦布尔覆盖西亚及南欧，并通过巴基斯坦延伸至南亚。

中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区。白桂斌摄

一列长长的火车，它改变了四川对外开放的格局。从此，四川西向开放的通道被打通，全方位开放的格局得以确立，四川正从不沿边不靠海的西部内陆地区变为开放前沿。

这列长长的火车，交互着，把“四川造”源源不断运到欧州，再把“欧州造”运回四川。车厢里，装载着汽车、木材、红酒、奶粉、猪肉等，深刻影响着两地人民的生活。

自贸区青白江成都国际铁路港片区 白桂斌摄

这五年，白俄罗斯木材入川

定制班列14天跨越8000多公里

2017年，中欧班列（蓉欧快铁）开行驶入第五个年头。5月20日下午5时30分，一列满载41车板材的列车缓缓驶入成都城厢火车站。

这些环保板材来自白俄罗斯，由“木头来了”通过蓉欧快铁运抵成都，此次运达的环保板材由成都一家家具生产厂家订制的。未来，它们将进入四川寻常百姓家。

这是蓉欧快铁北线首趟返程的班列抵蓉，也是一趟定制班列。当地时间5月6日12时，它从白俄罗斯出发，一路向东，跨越8000多公里，经由阿拉山口，历时14天抵达成都。

今年3月1日，第一列蓉欧快铁北线——成都至白俄罗斯定制班列正式发车。列车上，41个集装箱，满载着汽车零部件产品，从新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯，最终抵达白俄罗斯明斯克吉利工厂。

两个月后，同样一列订制列车满载而归。

这五年，买进口车便宜了2成

平行进口车交易展示中心开张

成都铁路口岸是四川首个、西部内陆第二个汽车整车进口口岸。邹世进摄

5月18日，四川首个自贸区平行进口车交易展示中心投入试运营的第一天，一个成都金堂人在青白江平行进口车交易展示中心买走了一辆凯迪拉克雷德加长版。这辆车，他心仪已久，在网上看过好多次，甚至曾想过通过天津港把爱车运回来。

当青白江进驻了几家平行进口车商后，他决定在家门口“下手”。最终，他以比市场上同款车型便宜21万元的价格买下这辆豪车。这个金堂人很低调，他委托了一名司机把这辆戴着大红花的爱车开回了家。

2015年，国务院正式批准成都铁路口岸为汽车整车进口口岸，这是四川首个、西部内陆第二个汽车整车进口口岸。当时，市民就对购买平行进口车充满了期待。

在展示中心现场，记者看到不少宝马、奔驰、路虎的身影。因平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去数个中间环节，且因平行进口车经销商定价不受厂商限制，相比中规车定价更加自由，优惠空间更大，其价格可比市场上同类产品便宜10%到20%，还可为客户提供个性化定制服务。

记者在现场看到，一辆GMC尊享标价138.8万元，一辆兰德酷路泽（顶配）标价136万元，路虎（欧版）揽胜行政版汽油（高配）3.0T售价133万元。

成都铁路保税物流中心（B型） 白桂斌摄

这五年，外国猪肉上了餐桌

全程冷链运输，全程视频监控

去年10月初，成都国际铁路港进口首批乌拉圭牛肉，实现了通过“蓉欧+”海铁联运和蓉欧快铁直达两种方式开展肉类进口业务，在全国属于首创。

两个月后，载有21.9吨德国猪肉的火车鸣叫着驶入位于青白江区的成都国际铁路港，开启了用国际铁路运输进口欧洲高品质肉类产品之路。

今年5月7日，26.2吨荷兰猪肉搭乘蓉欧快铁再次抵达青白江的成都国际铁路港。

从此，川渝人家有了不用出国就能品尝异国肉类产品的口福。

最近两批次进口猪肉，运输全程均采用冷藏集装箱运输抵达成都，再分拨到川渝各地，进入寻常百姓的餐桌。如果一个餐桌能吃掉半斤猪肉的话，这一批肉可以满足19万余人家的需求。 

进口猪肉顺利入川，标志着成都国际铁路港口岸正式接受进口肉类，也标志着中欧班列“欧亚食品安全运输大通道”的全面开通。

目前，成都国际铁路港进口肉类指定口岸建有1000平方米冷冻（冷藏）集装箱堆场、15000平方米冷链查验和储存一体化设施，贮存能力达3000吨；建有840平方米的查验专用区域，包括冷链查验平台、采样室等技术用房和检疫处理场所，设置全程视频监控系统，大型X光集装箱检测系统、箱号车号识别系统，可以保障每批进口肉类查验过程可监控、可追溯。

据业内人士讲，四川片区每年对进口冻肉的需求达数百万吨。通过中欧班列进口欧洲肉类产品，相比海运可节约45天左右的运输时间，相比空运则节约大约1万元/吨的运输费用，大大降低了企业的物流成本，提高了内陆口岸进口肉类的通关效率和肉类贸易企业竞争力。

累并快乐着

“每年要买10多件进口红酒”

讲述人：仲俊澜（蓉欧快铁首发司机）

我叫仲俊澜，我是一个“铁三代”，爷爷、父亲都是铁路人。我很荣幸，成为了蓉欧快铁的首发司机。

4年前，我一周只跑两班蓉欧快铁，感觉比以前轻松多了；现在我很忙，上个月跑了25班，但累并快乐着。

虽然开着班列，但并不知道车上载的什么。每当它拉着一车货物回来，我都要去欧洲商品体验中心逛一圈，买上一瓶红酒回家做牛排。一年到头，我要买走10来件进口红酒。

中欧班列（蓉欧快铁）相当于接力跑，我只负责从成都到广元这一段。从广元到阿拉山口，每一段路，都由不同的司机把它衔接起来。

成都铁路保税物流中心（B型） 白桂斌摄

荣誉与使命

“开动首趟蓉欧快铁，我不知道车上装的什么”

第一趟蓉欧快铁首发，那是2013年4月26日深夜11点。我和副司机李东，早早来到了位于青白江的成都北站出发车间，先和系统核对了沿途信息，再分了工，一个负责机车上部电气检查，一个负责机车下部检查。一个小时后，车头驶出车间到编组货场，挂上了41组大号集装箱货柜。

虽然是首发司机，但我并不知道车上载的什么货物。后面，我看了新闻才了解到，列车上载的都是电子产品、汽车配件和高端女鞋，终点站是波兰罗兹。

我和李东发动机车，火车缓慢驶出站台，背后传来一片欢呼声，我知道肩负的使命重大。

感受与愿望

“希望驾驶蓉欧快铁，从成都直达欧洲”

从内心讲，最开始感觉还是比较轻松，因为最开始的蓉欧快铁，班次并不多，大概一周一到两班。这和我之前跑货运相比，工作轻松多了。

不过，随着蓉欧快铁班次不断加密，我感觉工作量重了不少。就拿刚刚过去的四月来说，一个月我跑了25趟中欧班列（蓉欧快铁）。

自从这条班列开通后，大量进口红酒在成都出售，我每年都要买十件回家，用来烹饪西餐牛排和家人饮用，再也不用去网上找代购了。

外国美味相遇川人，欧州肉全程“冷链”到成都

讲述人：樊鲁旭（进口肉类贸易经营者） 

樊鲁旭专做进口肉类贸易，今年已有八年之久，他的主要业务，就是把全球各地不同的味道带到四川人的餐桌。他给自己提了一个要求：“不仅要美味，还要保障安全。”

在人们固有的思维中，人们总认为现杀的比冷冻的要好、要新鲜。”因此，在前些年与成都各大餐馆，火锅店等打交道时，樊鲁旭总会遇到这样的“尴尬”：“我主营进口肉类，都是冷藏冷冻类食品，可这些在店内并不受欢迎，他们认为不新鲜，口感差。只是在新鲜肉不够的情况下，作为餐桌替代品。”

不过，近两年，这种情况有所改观。

近几年，越来越多的进口肉类进入四川市场，消费者接受程度也越来越高。“我已经在为大部分合作餐馆提供固定肉类，并成为他们主要的供应源。”樊鲁旭说，而这一比例，在早些年只有百分之二十。 他认为，这种改观主要得益于冷链物流的普及。

樊鲁旭说，全程通过冷链物流运输，进口肉在产地经过排酸等过程后会迅速进入冷冻，保证新鲜以及营养不流失。即使经过十余天抵达成都，也完全能保鲜，不影响营养与口感。

最近，樊鲁旭刚接到一家欧州供应商发出的考察邀请，他相信，通过中欧班列（欧蓉快铁），会有更多外国味道与川人相遇。

远眺成都国际铁路港

成都国际铁路港（白桂斌摄）

买进口奶粉何需代购，青白江就能“海淘”

讲述人：肖丹（成都市青白江区市民）

我叫肖丹，我是青白江人。最近，我迷上了在家里磨咖啡。

以前，我只听说过“火车一响黄金万两”的典故。我真没想过，一条铁路的开通，会这么深远地影响着我的生活。

我还记得，当中欧班列（蓉欧快铁）刚运进来第一批欧洲零食时，我和同事们就迫不及待地跑了过去，想买一点尝鲜。还记得，当我看见一款丹麦产的曲奇时，我的口水在不停地打转。我一口气买了几盒拿回去，想吃就吃上一块。那味道真是香啊，吃了一个还想再吃一个。直到有一天，我厌倦了它，爱上了别的零食。

后来，我身边的朋友生宝宝了，我向她推荐在青白江买进口的奶粉；逢年过节了，我向朋友们推荐从法国和摩尔多瓦国家运来的葡萄酒；乌拉圭的牛肉入川时，我也忍不住去买上一块，邀约朋友来分享味道。现在，朋友们想买点啥，都要问问我的意见，在他们眼里，我简直成了免费的导购员。不过，我很乐意！

华西都市报-封面新闻记者 席秦岭 杨晨 李智

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今日16:00 封面直播

航拍蓉欧快铁编组站

5月23日下午4点，华西都市报-封面新闻将通过网络直播，带你探访“蓉欧快铁”铁路编组车站——位于成都青白江的成都北站。成都北编组站于2007年4月18日开通运营，正线长度47公里，拥有上百条股道的规模，是当时亚洲最大的铁路编组站。它不仅编组了大量的超远程直达货物列车，还承担了所有经过成都枢纽的货物列车解编作业。从空中俯瞰，上百条股道并排而立，十分壮观，蓉欧快铁的货物在此编组，进而驶往欧洲。网友可通过下载封面新闻客户端，或关注华西都市报官方微博，跟随我们的航拍视角，一起体验蓉欧快铁的起点站。