厉害了！20余万网友围观四川造“巨无霸”盾构机组装

华西都市报-封面新闻直播团队带领网友参观盾构机生产组装过程。

时至今日，地铁已成为市民出行的必然选择。令人好奇的是，工人们是如何在十多米地下挖掘地铁隧道的？在地铁18号线的建设工程中，又是如何突围巍峨的龙泉山脉的呢？5月27日，华西都市报-封面新闻直播团队走进海瑞克（成都）隧道设备有限公司（以下简称海瑞克成都公司），带领网友参观盾构机生产车间，直观感受900吨盾构机的生产组装过程。此次直播，全网观看达到了20余万人次。

神奇/

突进龙泉山脉盾构机威武神奇

正对公司大门的广场上，停放着一个高约三层楼，圆柱形的庞然大物，工人们正紧锣密鼓地进行组装和焊接。

这个大家伙叫做盾构机，由海瑞克成都公司生产制造，直径8.6米，重达900吨。作为目前成都地铁所使用的最大口径的盾构机，可以深入地下几十米，以最快每分钟80毫米的速度，轻而易举地开掘隧道，挺入龙泉山脉。

作为连通成都市区与成都天府国际机场之间的快慢线，18号线一期工程全长41.4公里，并包含了砂卵石、泥岩以及瓦斯地段，地质结构复杂。18号线最高运行速度将达到每小时140公里。“因为运行速度较高，情况复杂，所以为其量身定制了这款直径8.6米的盾构机。”掘进机业务部的罗前军告诉记者。

在现场，罗前军带领记者走过了长约100多米的盾构机，边走边介绍，“这部分是机头，这部分是我们的操作室，整架机器运转需要10个人维护，真正操作只需要不到3个人。”对盾构机的构造，罗前军如数家珍，带领记者到盾构机上细看。

“这款盾构机将在不久以后，投入地铁建设。”罗前军告诉记者。

自豪/

登陆多哈四川造，世界用

事实上，令川人自豪的是，目前郑州、武汉、南京在建地铁使用的盾构机都是“四川造”。除此以外，据总经理白锟介绍，他们的产品搭乘“蓉欧快铁”，已进入欧洲国际市场。而随着“一带一路”，还出口马来西亚。

2022年，世界杯将在卡塔尔首都多哈举行，当地政府大力修建城市地铁，海瑞克成都公司把握机会，将盾构机辅助设备出口多哈。往年，一年的出口额度约为3000万元，到了2022年，这个数字将会呈几何级增长态势。

在机造厂房，配套业务部经理赵共向记者展示了一款出口新加坡的刀盘，全自动化、工业化的生产设施，正在对刀盘进行精加工。据悉。公司还出口过两台盾构机到新加坡，参与新加坡的地铁建设。

这么大的机器，会不会用了一次就不能用了？倒还真不是，在广场旁边，有一台略显老旧的盾构机设施，工人正在忙里忙外地进行修复。这是一台参与了不少地铁建设的盾构机，“再制造”作为“中国制造2025”中的一个概念，为这台二手机带来了春天。

赵共告诉记者，经过返厂整修后，这台机器将立即投入到地铁5号线的挖掘工作中，重新发挥活力。

叫好/

20余万人次观看点赞“四川造”

在直播中，罗前军为记者介绍了盾构机生产组装的全过程，并耐心地解答网友的疑问。一个半小时的直播，对盾构机的工作原理和许多细节进行了展示，网友纷纷表示“长见识了”。

据了解，成都轨道交通18号线于2016年8月16日正式开工建设，预计2020年建成通车。届时，从成都南站出发，搭机场快车半小时即可到达成都天府国际机场。

本次直播，在封面新闻、今日头条、北京时间、腾讯新闻等同步播出。其中，封面新闻2.3万次观看，今日头条1万多人次在线观看，北京时间播放8.7万次，全网超过20万网友为“四川造”盾构机点赞喝彩。

直播结束后，仍有不少网友选择了回看直播视频。错过直播的网友，可下载封面新闻客户端，或者关注华西都市报微博，搜索回看直播视频。

华西都市报-封面新闻见习记者罗田怡