长安汽车总裁朱华荣：面向未来打造产业链整合应用能力

今年来，我们见证了中国汽车品牌集体向上的加速快跑，那么，中国汽车品牌突破天花板的临界点在哪里？又有哪些困难在掣肘中国汽车品牌的发展之路？中国制造的未来和前景如何？作为局内人，我们来看看各大主流中国汽车品牌的“掌舵者”们对未来的规划。

“未来汽车产业对产品和服务体验化的要求会越来越高。用户的需求和痛点会不断被放大，汽车将成为移动终端，和我们的工作生活联系在一起。车企未来要向提供产品加服务，包括出行方式的解决方案这个方向去发展。”朱华荣表示，长安汽车正在从传统的汽车企业，向产品服务+出行方案转型的升级来发展，来打造以人车生活自然为中心的客户生态圈。这不仅需要传统产业链上的合作，更应该考虑异业的合作和联盟。为此，长安也在积极打造产业链的整合应用能力，近期也和百度、蔚来汽车、科大讯飞等展开了一系列合作。

中国汽车产业未来竞争会更加激烈，未来五年，中国汽车品牌能够存活多少？朱华荣个人认为，有五个左右已经非常令人满意了，当然，5-10个也不是没有可能，但是可能活得不是那么滋润。

正因为此，长安汽车需要考虑未来产品渠道的盈利能力。除了传统模式外，长安也在探索一些新的渠道盈利模式。虽然创新模式有一个探索的过程，但是现在传统4S店由于高额成本和低效运行的掣肘，未来必须被改造。

朱华荣认为，在体验经济时代，消费者推动了汽车产业的变革，而产品的造型设计，仍然是各个品牌所拥有的最能体现独特品牌精神的方面。长安在中国、意大利、日本等地设立了造型设计中心，同时也在近期发布了“生命动感，智色双旋”的全新设计哲学和设计理念，坚持产品的原创设计。

华西都市报-封面新闻记者 刘念