近日，成都天府国际机场分公司（筹）在“招商推介会答疑”中透露，天府国际机场计划投用时间为2021年7月。天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，而双流机场则定位为区域航空枢纽。
成都双流机场现有2条跑道，50万平方米航站楼，而天府机场一期共规划建设3条跑道，71万平方米航站楼。因此，从两场定位和保障能力来看，未来天府机场航班量将在两场中占主要比例。
如今从空中俯瞰，天府国际机场面貌愈发清晰，“神鸟”腾飞在即。在位于机场主体结构北部的中建深圳装饰有限公司天府国际机场第五标段，记者看到机场相应的配套，包括消防、医院等大楼均已完成主体结构施工，进入外立面装饰装修阶段。
为了与主体结构相呼应，一些配套建筑整体布局更是用心。中建深圳装饰有限公司国航基地项目执行经理张俊龙介绍，国航基地项目北区各建筑就排列出了飞机“展翅”造型。“从空中看，六号楼是飞机头，两侧的四栋公寓楼则为展开的‘双翼’。”他表示，目前国航基地也进入了外立面装饰装修阶段，整个幕墙面积达到13.5万平方米，是天府国际机场重要组成部分。
从机场主体来看，目前成都天府国际机场运行的中枢神经——空管1号塔台和空管2号塔台都正式封顶，为后期天府机场的试飞及按时投用，扣上了关键性一环。同时，T1航站楼主体结构全面封顶，且T1航站楼高架桥实现全线贯通。机场跑道部分，项目进展也已过半。
建成后，天府国际机场不仅仅是作为一个交通节点而存在，而是变成了区域发展的重要动力源。
推动成渝地区双城经济圈建设，是立足西部乃至整个内陆地区开放发展格局的战略考量。纵观国内四大城市群，成渝是唯一一个地处西部内陆的地区。因此，空港枢纽优势在这一区域显得尤为重要。成都正在建设的天府国际机场，再加上重庆正在谋划的有第二机场，为成渝地区未来发展插上“翅膀”。
据悉，成都天府国际机场未来将着力加强国际航线网络覆盖，优化航线网络结构，进一步推进成都国际航空枢纽建设。首先是强化与周边的航线连接。以东亚、东南亚、南亚等“一带一路”沿线国家（地区）为重点，加密航班频次，提升通达性和通畅性，服务出入境旅客发展需求。同时开发中亚、东北亚等地区国际新航点，培育航空出行新需求。
其次，是拓展远程国际网络。突出西向南向门户枢纽优势，增加欧美澳主要国家通航点，进一步提高对欧美发达经济体的覆盖。并且逐步加密远程航线航班，提升重点地区出行便利性，选择性增加南美、非洲、中东等地区新航点，提高全球通达能力。
评论 3
古月言兑 2020-05-28
成都越来越大了
崃山青杠杨代光 2020-05-28
天府机场是国际航线为主，将为建设国际大都市创造条件。💪💪💪
是不是皮痒了 2020-05-27
期待天府国际机场