继2018年交付24.8万辆新能源汽车后，比亚迪继续发力新能源汽车市场，首月即迎来开门红。官方公布的数据显示，今年1月，比亚迪终端交车近60000辆，其中，新能源交车近32000辆，暴增342%，其新能源车的销售比例也首次超过了传统燃油车。
据悉，目前比亚迪在国内市场已拥有秦Pro EV、宋EV、唐EV、元EV以及E6和E5多款插电式、纯电动车，其中新款秦Pro EV、宋EV、唐EV已经成为市场上的畅销车型。封面新闻记者了解到，2019年，比亚迪会继续在新能源车方面加速，旗下将有多款新能源车入市，其中更长的电力续航是重点。如超过550公里续航的唐EV 600、宋MAX DM，以及在比亚迪F0基础上升级的纯电动车e1都将会陆续登陆市场。其中，全新e1将搭载型号BYD-1810TZ-XS-A永磁同步电机，最大功率45千瓦，峰值扭矩110牛米，工况续航里程305公里。
作为新能源汽车的引领者，比亚迪依靠自身的资源整合能力，实现了从原材料、电池生产、整车制造到销售终端最长的全产业链布局。得益于技术创新的红利，比亚迪已连续四年蝉联全球新能源销量第一。同时还挺进了欧美日韩等汽车强国，在全球50多个国家、300多个城市，都可以看到比亚迪新能源车的身影。中国科学院欧阳明高院士曾如此评价：“以比亚迪全新一代唐等为代表的车型，可以跟国际最高端的车型竞争技术”。更值得一提的是，比亚迪还攻克了新能源汽车核心技术的“命脉”——IGBT，打破国际巨头垄断，使中国电动车的发展再也不用担心被‘卡脖子’。
封面新闻记者 张海军
评论 6
曦胖纸 2019-02-12
相信比亚迪会有更好的表现
心中无别人 2019-02-12
相信会给我们更大的一种突破
依然陈睿 2019-02-12
我觉得比亚迪的车型有着不小的竞争力