封面大数据告诉你：哪些汽车品牌是网民的“心头好”

2017年中之际，封面舆情推出汽车行业年中盘点，通过封面舆情大数据和人工智能技术，对20多个合资汽车品牌在互联网范围内的多维度表现进行总结对比，推出品牌传播力和网民关切度两大榜单。其中，品牌传播力反映汽车品牌在互联网平台的广告投放和宣传报道情况，网民关切度主要体现网民在主动检索、讨论等行为上更关注哪些汽车品牌。

结果显示，在上半年品牌传播力上，奔驰力压宝马，获得第一，而在网民关切度上，宝马又实现了对奔驰的超越。

（注：品牌传播力由汽车品牌在不同平台的曝光量归一化计算，总分100分，新闻指数45分，微信指数35分，头条指数20分）

品牌传播力是广告投放力度和效果的直观反映，在此方面，欧系车对日韩系的碾压已经十分明显。

奔驰是这个半年互联网传播力最强的汽车品牌，这体现了这家王牌车企在品牌宣传上的投入与成功，无论传统新闻媒体渠道，还是新媒体广告战场，他们都保有领先优势。

宝马、沃尔沃、奥迪、路虎分列品牌传播力2—4位，排在最后几位的则是东风裕隆纳智捷、一汽丰田等。

雪佛兰表现不俗，借助雪佛兰最美中国行、迈锐宝XL携手音乐剧“保镖”中国巡演、助阵《变形金刚5》电影宣传等一系列活动，通过各种形式并且有极大受众、效果良好的品宣活动，大大增强了雪佛兰的互联网影响力。

（注：网民关切度由汽车品牌获得的搜索量和讨论量归一化计算，总分100分，其中，搜索行为60分，讨论行为40分。）

在网民关切度上，宝马成功实现对奔驰的领先，这是一项从网民角度得出的指标，代表半年来网民对宝马有更多的搜索、讨论等主动关切行为，他们有望转化为潜在客户。

相比品牌传播力，沃尔沃在网民关切度排名上出现了大幅下滑，这或许可以说明一点，虽然传播端的声势浩大，但在网民的主观倾向中，相较于奔驰、宝马、奥迪，同为豪车品牌的沃尔沃好像更容易被“遗忘”。与沃尔沃恰好相反的是捷豹，这个在传播力上较为落后的车企，反而是网民更愿意主动去关注的一个汽车品牌。

马自达在搜索行为上排名第八，但是网民讨论行为排名较为靠后，侧面反馈出马自达的品牌宣传在话题引爆以及消费者关注粘性上做的不足，网民讨论行为得分较低的还有斯柯达、沃尔沃、英菲尼迪、东风雷诺。

东风雷诺在网名关注度排行上榜前20，但是在互联网传播力方面并未上榜，之前更是曝出雷诺经销商退网危机，在品牌打造方面，由于错过了中国汽车市场的爆发期、产品单一等各方面原因，雷诺相对于其它车要薄弱很多，但是网民的关注应该会给雷诺的品牌打造助力信心，夯实群众基础。

英菲尼迪在品牌宣传，包括湖南卫视爸爸去哪儿等节目广告投入方面，在互联网影响力榜单上都排名第八，但是从网民的搜索行为、讨论行为上看，网民对英菲尼迪的关注度并没有那么高，品牌宣传的实际转化效果有待商榷。

汽车与男人天生相互映衬，在这半年里，所有搜索“汽车”的网民中，男性占比接近八成，女性网民只有21%。

网民画像显示，男女性对汽车品牌的关注程度又有所差别，女性更明确地青睐宝马，而男性则在奔驰和宝马之间表现得难以取舍，颇有“脚踏两只船”之风。

    24—40岁是互联网上关注各大汽车品牌的核心人群，对于宝马、奔驰、奥迪来说，他们的18—23岁年轻关注者数量已经超过了41岁以上的人群，而在对沃尔沃、路虎的关注中，41岁以上的中老年数量仍对年轻人保持着优势。

最后，四川人民最钟意哪个牌子的汽车？从互联网搜索行为看，这半年，整个四川省内网民对奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪、路虎的关注度最高。而统计范围缩小到省会成都后，凯迪拉克来到了第二位，别克则将奥迪挤出了前五。

封面舆情 李康 谌怡美 制图 郭焜耀