路两端，都是家｜四川达州车务段助推成渝双城经济圈建设

封面新闻记者戴竺芯

1月28日，春运首日开启。万州港红溪沟铁水联运港区一片繁忙，一批批货物在这里装进铁路集装箱中，由万州火车站统一编挂成组后，将继续发往各地。与此同时，一列从达州站运至万州港的班列正等待着装船，然后转运至武汉、上海等沿江城市。

2020年，万州站“铁水联运”完成装车数53347车，发送吨316.1万吨。收入18168.96万元，卸车数73534车，到达吨458.2万吨

2021年，已完成装车数3504车，发送20.2万吨，收入1236.4万元，卸车数4997车，到达:29.7万吨。比去年同期相比，装车增加770车，卸车增加1080车，收入增加417.6万元。

据了解，万州站“铁水联运”持续上量，源自于成渝经济圈建设的大力推进，在四川达州与重庆万州两地正式签订《铁水联运物流战略合作协议》的基础之上，万州、达州、开江三地又共同签署《万达开川渝统筹发展示范区交通一体化规划发展合作备忘录（初稿）》，共同建设成渝城市群东向经济走廊。

为抢抓成渝双城经济圈的发展机遇，达州车务段万州车站进一步依托长江黄金水道，全面发挥万州至成都、万州至达州的铁水联运组合优势，借助铁水无缝对接，采取价格支持、运力保障等手段，进一步提升集装化“铁水联运”品质。

2020年初，该段由段主管领导带队，围绕“铁水联运”发运粮食、钢材、煤炭、铁矿石等重点企业，落实大客户战略，及时与达钢集团、渠钢集团、翁福化工等企业签订大宗物资运量互保协议，先后开通蓉（成都）万（万州）铁水联运集装箱班列、达（达州）万（万州）铁水联运集装箱班列以及西部陆海新通道万州班列。