春节不回家 是为了川南城际铁路能让家更近

2月12日，年味已浓，空气中飘荡着腊肉和思乡的味道。在位于自贡市大安区三多寨镇八甲村的川南城际铁路CN-2标项目部，却有70多名工人不能回家过年。中午时分，记者赶到项目部，仍有不少工人正在平整道路。

一份莴笋炒肉丁、一份芹菜炒肉丝、一份炒青菜和一大碗西红柿鸡蛋汤，中午的午饭，技术员何锟和同事们吃得很香。“我们留下来，是为了川南上千万的人，更早地搭上川南城际铁路这趟列车，我可以明年回家过年。”

据悉，川南城际铁路是涵盖2000多万人口的川南城市群快速客运通道之一，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。该铁路建设对促进城市间、区域间的经济合作，形成区域交通一体化具有重要意义。

心愿

》儿子心疼父亲 盼通高铁少坐一小时车

在成都已生活了20年的自贡人陈旭，今年整整40岁。2月12日，他正盘算着今年春节哪天回趟家乡。几乎每年春节，他都要带着家人返乡过年。10多年前，在成都买了房的陈旭，将父母接到成都一起生活。“父亲年纪大了，身体不如以前，但每年我们都要回家看看。”

陈旭说，最开始没买车，每次回家坐火车要7个多小时。后来坐客车，要3个小时。现在买了车，过年回乡自己开车，最快也要两个半小时。“父亲坐两个多小时的车，身体多多少少会有些不适，毕竟年纪大了。我想着，要是能再快一点到家，就好了。”

陈旭的这个愿望，最快还有两年就能实现。“听说川南城际铁路开工的消息后，我特别高兴。以后在家门口上高铁，坐到家乡，只要1个小时，比以前缩短了一半多。父亲乘坐又快又稳的高铁，即便他一个人回家，我也很放心，旅途没那么劳累了。以后回家过年，我还开啥车哟，坐高铁又快又方便，还懒得找停车位。”

不仅是陈旭，不少自贡人都盼着高铁开通。高铁带来的实惠，是看得见摸得着的。“我简单算了笔账，因为经常成都自贡两边跑，每次上成都的油费、过路费、损耗加起来最少300多元，至少要花两个半小时。”自贡市民何先生说，现在，我在自贡坐35元的专车到内江，再坐高铁上成都，即便最贵的商务座，也才200多元。经济和时间成本大减，今后自贡开通高铁，那就更方便了。

坚守

》两年没回家过年 20岁小伙录视频给父母拜年

前几天，何锟给父母录了一段视频：爸妈，因为今年春节工期比较紧，为了让离家远的同事先回家过年，春节我就不回家了。在这里我祝你们身体健康、万事如意、新春快乐！我在这里很好，你们放心吧！

今年20岁的南充人何锟，18岁后第一次没在家过年，就是2017年。今年，他连续两年主动要求坚守岗位，让其他同事先回家。“去年大年夜，工地上聚餐，大家都纷纷在现场发视频给家人拜年、报平安，家人也都很理解、支持。”

“今年春节，我们上千人的工地，仅留了70多人坚守岗位。尽管春节期间川南城际铁路全线停工，但项目的进度却没停下。”中铁广州局川南城际铁路CN-2标项目部党工委书记白忠民介绍，趁这10来天，将道路进行平整，沟渠进行疏通，为开年工程打好基础。

今年53岁的白忠民，家住陕西西安的他，从2016年11月8日来到自贡后，已经两年没有回家过年了。上一个项目，他连续在外三年不回家。“已经习惯了，年轻人有丰富多彩的生活，我把这个机会多让给他们。”

期盼

》预计2020年通车 高铁牵动千万颗跳动的心

“我今年55岁了，在我的有生之年，能够看到村里通高铁，能够坐上高铁到处走一走，我觉得就是我最大的幸福！”川南城际铁路穿过的大安区三多寨镇八甲村5组村民朱建财说，村里所有的村民，都非常期盼川南城际铁路早日开通。

川南城际铁路最新的进展如何？“自贡东站占地800亩，目前基础工程已完成80%。8月份，以候车楼为主的站房工程将开工。”自贡市发改委铁建办相关负责人介绍。据了解，川南城际铁路CN-2标项目管段长达29.7千米，跨越了内江市市中区，自贡市大安区、沿滩区、富顺县多个区域，再加上丘陵地形，施工难度颇大。

“我们项目产值17亿，目前已完成6.5亿，2018年还将完成7.5亿，今年整个工程就完成接近80%。”白忠民说，我们在五个标段中首先完成第一个孔桩、第一个桥墩、第一片梁的预制和架设，走在整个项目的前列。

目前，所有工点已全部开工，2018年的重点是线下路基填筑和桥梁架设，主体工程全部完工。明年只是附属的边坡、挡护、水沟、桥面系安装等附属工程。“预计在2020年实现通车。届时，还将吸引靠近自贡的内江市民，到自贡坐高铁。”

不管是朱建财、何锟，还是白忠民、陈旭，川南城际铁路的建设，牵动着不同身份、不同年龄、不同性别的2000余万川南人的心。他们都有一份共同的牵挂、一个共同的期盼：愿川南城际铁路早日通车，让我们的生活因高铁变得更加幸福！

亮点

》候车楼植入“卤水结晶” 在全国高铁站设计中独树一帜

“自贡东站的设计，在全国高铁站中都极具特色。主楼的外形是一个长方体，建筑立面的材质，由玻璃逐渐过渡到金属，寓意盐从卤水逐渐沉淀为晶体的过程，植入了自贡本土盐文化。”市发改委相关负责人解释，在夜晚灯光的照射下，整个高铁站将非常具有科技感。目前，方案已经初步通过，还在进行优化。

不仅如此，在仙市镇五七村横跨成自泸高速公路的雷波寺特大桥，将是内江进入自贡的门户。“建成后，这座大桥将是一座彩虹造型的景观大桥，夜晚亮起灯光，将给进入自贡的游客一种灯城的美感。”

据了解，1月20日，川南城际铁路首个门式墩——雷波寺右线特大桥38号门式墩顺利浇筑，为今后的蓉昆高铁成自段安全通过，奠定了坚实的基础。

幕后

》4个月铲平30米高小山丘 高铁建设用混凝土强度高一倍

2017年1月，川南城际铁路CN-2标项目开工。刚刚来到这里才两个月的白忠民，就发现了第一个难题——工地的核心区域，是一座30米高的小山丘。经过四个月的“挖山”工程，这座30米高的小山丘被夷为平地，取而代之的是一座现代化的高铁桥梁加工厂。

“高铁建设与其他许多工程不一样，比如混凝土。其他商业用标号一般是C20、C25等，而我们用于工程桥梁的耐久性混凝土必须达到C50，强度是普通建设工程的一倍。”白忠民说，建成后，自贡东站这里将成为川南城际铁路的枢纽站，迎来送往八方宾客，更为自贡带来人流、物流和资金流的聚集。

曾学财 封面新闻记者 刘恪生