复工十记⑧丨国家重点工程按下“复工键” 127名农民工包机从成都飞西藏

封面新闻记者 赖芳杰 朱珠

大藤峡水利枢纽、安徽引江济淮、云南滇中引水等19项工程春节期间没有停工。连接中缅国际铁路中国境内“最后一段”的大瑞铁路，雪域高原上的国家重点工程，雄安新区的民生项目，机械轰鸣中，国家重点工程按下“复工键”。

“决胜”中缅铁路最后一公里

防控生产春节不打烊

大年初一，夜幕降临，云南省大理州漾濞县城附近的工地上依旧灯火通明。机器轰鸣声中，几十名头戴安全帽、身着防护服的生产一线工人正在忙碌作业，全力保障大瑞铁路秀岭隧道施工进度。

大瑞铁路是泛亚铁路西线的重要组成部分，作为“一带一路”大通道，将连接中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，对两国深入交流将产生深远意义。

与其说复工，为确保大瑞铁路2021年顺利开通，由中铁八局一公司承建的秀岭隧道进口大瑞项目今年春节期间就一直未“打烊”。

建设者们已经扎根深山12年，而2020年是隧道贯通的‘决胜之年’，但因为疫情的影响，任务似乎变得艰巨起来。

“疫情防控放在第一位，但复工生产又不能耽误，此前不仅人员捉襟见肘，同时物资运输不通畅，对工期的进度造成了很大的影响。”最近，大瑞项目部项目经理吴丽君感觉压力明显增大。

春节后，项目组200号人已经陆续到岗，每天上班，除了生产情况的了解和分配，吴丽君还要随时询问工人健康情况并督促项目组进行体温检测、全面消毒、分区就餐，这些措施一个都不能少。

早在年前，吴丽君就嗅到了疫情的发展情况，于是项目组提前购买准备了一批防控物资和生产所需的水泥钢材，缓解了部分生产压力，“不过真正恢复正常生产是2月17日左右，还是耽误了20多天的工期。”

罗勇是这个工地上的调度人员，今年春节他主动申请留下坚守岗位，已经连续工作了近5个月，每天从早到晚要接近80个电话，而今年春节，他的工作比起以往发生了些许改变。“疫情发生之后，工地、生活、办公区每天都会消毒，而在食堂就餐时，项目组要求我们不洗手不戴口罩不能打饭。”

原计划春节轮岗之后回重庆探亲的罗勇，因为疫情的原因也暂时不能离开云南了，“在工地上过年是很正常的事情，到这边来的12年，有4年的春节没有回家，今年要坚持到秀岭隧道打通之后了”，罗勇说。

27岁农民工盼来包机复工

8个公务舱位留给优秀工人乘坐

“亲爱的工人兄弟们，欢迎您搭乘本次航班，时下新冠疫情肆虐，但无法阻挡高原建设者的脚步，我们将带着重托，平安顺利地将大家送到雪域高原。”这段广播，来自2月22日四川航空3U8695次航班。这是一趟包机，127名务工人员，将前往西藏，尽快复工。

从成都到西藏山南，超过2000公里。如何让来自天南海北的127名务工人员，安全有序地抵达工地现场？业主方华电集团西藏公司策划了半个月，落实到每一个细节，铺设了一条“硬核”复工路。

带着村委会开具的健康证明，27岁的重庆籍务工人员杜亿（化名）和妻子一起，于2月21日下午赶到了成都。次日，他们将搭乘包机前往拉萨。

从重庆到成都，是搭乘的高铁。抵达成都后，专车将他们拉到了离双流机场不远的一家酒店，进行医学观察。而从重庆出发之前，他们已经在家里自行隔离了14天。

“心里很急，想早点开工。在屋里耗一天，就少挣一天的钱。”对于杜亿来说，在西藏建设水电站，薪水要比内地高，挣得钱更多。一得知开始召集返藏工人，他赶紧报了名。

22日13时22分，拉萨贡嘎机场，3U8695次航班抵达。在机场一楼大厅经过两次测量体温后，127名务工人员，拎着行李走了出来。在机场停靠的大巴，把他们直接运送到山南市定点的隔离酒店。业主方华电集团西藏公司提前租下了酒店，用于工人们为期14天的隔离。

当天进藏的这批农民工来自湖南、四川、重庆、贵州、云南等5个省（市），年龄最大的56岁，最小的23岁。

让农民工们津津乐道的是，当天飞机上的8个公务舱座位，特意留给了去年的优秀工人，以此鼓励他们的辛勤工作。

“硬核”复工路

从老家到西藏工地的精细管理

华电西藏公司所属水电项目，是国家重点项目工程，现在正值施工高峰期。工人，是项目可以按期建成的关键。业主方着急，承包商更着急。“五湖四海的务工人员，如何抵达西藏？这么长距离的迁徙中，如何做到尽量无接触？这是一道并不轻松的考题。” 华电西藏大古公司党委书记彭松涛介绍，按照“先保关键线路，后推全面复工；先小批返藏，再分批有序返藏”的思路，公司多次跟地方政府和参建单位协调后，公司定制了农民工返岗包机，有序组织务工人员返藏复岗。返藏的农民工经医学留观后，将投入到项目的关键工作面的施工中，后续的包机安排也在紧锣密鼓的组织当中，力争在3月中旬实现工程全面复工，确保国家重点工程年度建设目标的实现。

1月底开始，务工者的基本筛查工作已经在进行了。家里有没有接触武汉人员？村里有没有确诊患者？这些“硬”条件，成为报名的第一道关。

“赴藏名单确认后，务工者开始了14天居家隔离的过程。按照地域分小组管理，每天在微信群上向小组长报体温和身体状况。”华电西藏大古公司总经理、党委副书记晏国顺介绍，14天结束时，务工者需要开具健康证明。如果因现实情况无法开具的，由雇佣企业为务工者“背书”，向西藏当地政府担保。当然前提是务工者本人写下承诺书并签字。

从拉萨到山南市的酒店开始隔离后，务工者将不能出酒店，不能串门。每天由酒店配餐，当地的医务和警务人员也入驻酒店，保障医学隔离观察。

隔离在酒店，如何打发时间？临时党支部的作用发挥出来了。每天在微信群中，党员会定时提醒何时开窗换气、何时量体温。还有防疫知识抢答、室内小运动等。

北京援建雄安新区幼儿园开工

工人隔离14天后实施分区管理

2月20日，位于河北省雄安新区启动区的北海幼儿园雄安园区项目通过验收后，正式获批复工。

复工第一天，身着白色防护服的防控人员在门口为工人们一一测量体温，而现场工人都需要佩戴口罩、作业手套、安全帽、反光马甲、安全带，全面消毒后才能进入施工现场。

中建八局西南公司北京分公司副经理陈健民，主要负责雄安新区的项目管理。一大早，他来到幼儿园项目施工现场给返岗的十几名工人进行了疫情期间的安全生产教育，宣传防疫知识。

北海幼儿园是北京援助雄安新区的项目，计划今年6月份竣工，“此次疫情对施工进度大概有一个月工期的影响，而最大的阻碍就是人员。”

为了保证施工进度，项目在经过多个部门联合审批之后就开始召回工人了，“我们使用的劳务资源是雄安新区本地的工人，所以不存在外地返岗的情况，但还是提前14天通知大家隔离，除了每日报告身体情况外，工人返岗前还需要当地村镇出具介绍信。”

工人返场后，项目组统一安排了工人住入生活区，进行全封闭式管理，

“以前一间宿舍住8个人，而现在只能住4个人，我们会专门把来自不同区域的人分开住宿，目前吃饭也只能一个宿舍分段打饭。”此外，项目现场施工区域也会实施红黄绿分区管理，“意味着到工地14天以内和到工地14天之后的工人需要分开施工。”

近期，家住北京的陈健民只能驻扎在项目工地上了，离计划竣工的日子所剩无几，而安全和生产两手抓成为了当务之急。

中国基建、科技重点项目稳步复工

长征三号乙火箭正在接受检测

2月25日下午，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制举行新闻发布会，介绍科学防治精准施策分区分级做好疫情防控工作情况。

据交通运输部综合规划司副司长范振宇介绍，目前全国铁路在建重点项目的复工率达到38.9%，公路、水陆计划总投资在10亿元以上的重点在建项目复工率为37.2%。其中高速公路、普通国省道的复工率分别达到51.1%、26.4%。现在福建、山东、江西和云南省的复工率已经超过50%。民航机场建设项目的复工率达到25.9%，比上周提高了8.6个百分点。

今年，我国科技领域一批重点项目将迎来关键节点。在西安，我国自主研制的新一代支线客机新舟700的总装生产春节后全面复工，这型我国最先进的涡桨支线客机计划在今年进行首飞，目前已进入到总装的最后阶段。国家电投446个项目正陆续复产复工，核电、重型燃机两个国家科技重大专项正稳步推进。

在深圳中广核大亚湾核电基地，4台核电机组正在全力运转，春节以来已累计发电超过16亿度。执行今年首次北斗导航卫星发射的长征三号乙火箭近日已运抵西昌卫星发射中心，试验队员正在有序开展火箭检测工作，各项测试均将按计划推进。在上海，C919大型客机、ARJ21新支线飞机和CR929宽体客机的研制团队正按计划开展关键技术攻关、地面试验和生产制造等各项工作。

春天，从不迟到。中国奋进的脚步，从不停歇。