为自动驾驶车祸“补课” Uber增加自动驾驶模拟次数

据engadget报道称，优步不久前发生的自动驾驶汽车车祸可能是因为公司内“忽视”对其自动驾驶汽车产品的模拟测试。

今年3月，优步的一辆自动驾驶汽车与一名行人发生车祸，在停止所有道路测试后，目前的情况发生了变化。该知情者透露，缺乏对模拟系统的投资，让优步正在内部开发的自动驾驶汽车软件和模拟系统之间存在大量不兼容的代码。然而，消息人士同时也表示，缺乏投资与Uber的一辆自动驾驶汽车和一名行人发生相撞事故之间没有直接联系。值得注意的是，直到2017年中期，无人驾驶项目领导安东尼•莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)被解雇后，该套测试方案才被开发出来。

雪上加霜的是，最初，模拟系统工程师团队和部门其他工程师的薪酬也存在差异。而优步的最终目标是今年在亚利桑那州推出一款名为“Roadrunner”的自动驾驶汽车，并与Waymo在菲尼克斯郊外推出的自动驾驶汽车展开竞争。

相比之下，Waymo现在已经进行了一段时间的模拟测试。去年11月，该公司宣布在其Carcraft模拟系统中测试了大约250万英里，而在现实世界中测试了400万英里。去年有消息称，Waymo的自动系统每5128英里只需要人工干预一次，而优步几乎每英里都需要人工干预一次。