金庸《射雕英雄传》和《神雕侠侣》里，出现过一种几乎很猛的兵器——打狗棒。“那竹棒儿有如一根极坚韧的细藤，缠住大树后，任那树粗大数十倍，不论如何横挺直长，也休想再能脱却束缚。”他写道。洪七公的打狗棒共有三十六路一十二招，为丐帮镇帮绝学。
一根竹棒儿舞得风生水起，几乎无敌于江湖，只有黄药师的竹制洞箫可以和洪七公晒晒风头。
这当然是小说，是成年人的童话。
但现实生活中，竹子的“厉害”却无所不在。
四川宜宾地区有一首古老的民歌《弹歌》：“断竹、续竹、飞土、逐肉。”这是说，早在几千年前，川南祖先已用竹子制作了箭头、弓弩等武器，用于娱乐、捕猎或战争了。
四川走出去的宋代大文豪苏东坡感叹：“食者竹笋、庇者竹瓦、载者竹筏、炊者竹薪、衣者竹皮、书者竹纸、履者竹鞋，真可谓不可一日无此君也。”也说的是，自古以来，竹与人类的文化生活结下了不解之缘，日常衣、食、住、行中到处都有竹的倩影。
【制盐】
竹笕：古人输送盐卤的管道
大巴山南麓大宁河西侧，距河面三四米高的岩壁上，遗存着许多方形石孔。这些相距约两米的石孔，由巫山县龙门峡溯河而上，延伸到巫溪县宁厂镇的后溪河，全长270多里。上世纪九十年代初，四川大学历史学教授任乃强等人考据发现，这是迄今国内发现的最长竹制输卤栈道。
东汉初，官署大举开发大宁食盐，为了把巫溪宁厂镇的盐卤水引导到下游的巫山县大昌镇大规模熬制，先后征用了数万名民工在大宁河岩壁上凿建栈道，再上置竹笕，输送盐卤。这项工程耗时50多年，到东汉永平七年才完成，其规模之浩大、施工之艰难，使用之长久，堪称世界奇迹。
“笕”，也可以说是世界上最古老的用竹子制作的自来水管。任乃强《四川上古史新探》里说，大宁河沿岸，峭壁险峰，山势奇险，河水急湍似箭，猛浪若奔，靠人力根本无法将盐卤水运到下游，聪明的大巴山先民就用竹子制作的竹笕作为“管道”，运输盐卤。这样，既节约了人力物力成本，也避免了盐卤的流失。
任乃强还考证出，大宁河先民是用斑竹制作竹笕的。斑竹，又名湘妃竹，散生型，秆高直，挺拔，径大，质硬，竹面上有褐色斑点，传说是尧帝的两个女儿泪夫的眼泪洒在上而形成的，故名“斑竹”。这种竹多用于建筑材料，也可剖成篾条作编织用。当年的川江上，古代拉船的纤绳，也主要是用此竹篾编制而成的，特点是水不易浸蚀它，轻便，拉力强。
“架影高低筒络绎，车声辘轳井相连”、“脚踏圆刀二百斤，凿断千山万山脉”、“井深一丈千黄金”“挽歌彻夜马群嘶”、“日落昏黄万灶烟”……素有“盐都”之称的乐山五通桥，当年井架林立，输卤笕竿蜘蛛网般交织，笕竿的尽头是浓烟弥漫的灶房，灶房外，上千船只和竹筏停泊在江面上。竹制品，也几乎撑起了这座古盐都的半壁江山。而在自贡燊海井，汉代时人们就习惯用竹缆绳打出深厚度达1600米的盐井，这种竹缆绳打井技术，十九世纪才传到欧洲。
公元前251年李冰修筑都江堰时，也使用了大量竹子，都江堰沿袭至今的“放水节”上使用的拦河杩槎，更少不了竹制品。杩槎，是用来挡水的三脚木架，应用时以多个排列成行，每个中设平台，台上置石块，在迎水面上加系横木及竖木，外置竹席，并加培黏土，即可起挡水作用。竹的作用显而易见。
【居住】
“可使食无肉，不可居无竹”
竹竿，更是在巴蜀地区建筑工程施工脚手架的主体材料，在近代的冶金技术未能向社会提供大量廉价的铁丝之前，捆绑脚手架一直采用竹篾或藤条。华西都市报-封面新闻记者小时候跟当泥水匠的爷爷去建筑工地玩，看他如何搭建脚手架。爷爷手巧，会搭建插销式脚手架、圆盘式脚手架、方塔式脚手架、爬架等，这些脚手架上的脚踏板（俗称过桥板）全是用厚实的竹片串成的。有一次，一个挑砖瓦的小工不小心掉下去，刚好落在富有弹性的竹制过桥板上，缓冲一下再落到地面，保住了性命。
苏东坡十分爱竹，他吟出的“可使食无肉，不可居无竹，无肉令人瘦，无竹令人俗”成为千古名句。这也说明东坡对“竹屋”或有竹子居所的喜爱程度。邛崃是个盛产竹子的地方，竹溪湖四周全是绿幽幽一片。我在那里看到，碧湖之上，亭子、观景台、廊道、浮桥等全是用竹制作的，整个竹溪湖说不出的幽静而清凉。长宁县蜀南竹海的竹桥更是妙趣横生，那里的竹桥技术无处不在：有梁桥的平直、索桥的凌空、浮桥的韵味、拱桥的优美。竹海里的竹亭也花样百出，有单层也有双层，造型多样，有的和廊道结合，美观自然，不仅是供人憩息的场所，也是旅游景区独特的景观建筑。
眉山文化学者、竹文化研究者邵永义告诉华西都市报-封面新闻记者，汉阳镇作为竹子盛产之地，上世纪七十年代，镇内上游村、向阳村、小三峡村的农民还大多住在竹楼内。那些竹建筑，是以竹为承重构架的穿斗式结构草房，村民用粗竹当作柱子和穿枋，形成房屋的大骨架，再以较细的竹竿当作檩和椽，形成竹屋的筋骨，再上铺稻草兼作屋顶的挡雨流水层和保暖层。房屋的围墙，则是板筑的土墙或竹篱为骨架内外糊泥的轻质墙。邵永义说，由于质量轻、弹性好，竹子的抗震功能非常突出。在青神县明清时遇到的几次地震中，老百姓的竹房屋大多保存完好，少有倒塌，其他木质建筑则没那么幸运。
这种以竹（或木）糊草顶和土墙的民用住房，在四川被称为“草房”或“茅草房”，由于竹、草、土等建筑材料廉价易得，草房建筑成为世世代代劳苦大众的栖身之所。不过，由于竹材的粗细有限，中空的竹筒又不能像木材那样开榫作卯来联结成大规模的、结构稳定的构架，所以在承重性能或耐久性方面，比起榫卯结构的木构架还是差了许多。
舟亢《建筑的魅力》（华文出版社，2009年，P56）讲道，川南泸州、宜宾、内江等地过去的乡村竹房，主要采用重组竹构建。重组竹又称重竹，是一种将竹材重新组织并加以强化成型的一种竹质新材料，也就是将竹材碾成竹丝束，经历干燥、浸胶、再干燥的三重“历练”，就会摇身一变，成为一种竹质新材料——重组竹。重组竹与红木的材性相近，触感与红木相同，温暖可亲，滑爽宜人。
古人对竹子在居住方面有专门的字词介绍。《说文》里有“笮，迫也，在瓦之下棼上”，“竹/廉，堂廉也”，“筵，竹席也，小周礼曰：度堂以筵，筵一丈”，“箦，床栈也”，“笫，床箦也”，“簟，竹席也”。筵为铺地用，簟为铺床用。《汉语大字典》说，汉字的“筑”字，繁体字为“築”，从部首的归类来看，築既从竹也从木，也说明在古代竹木材料是中国传统的房屋建筑重要材料。
【生活】
一网打尽的“全竹宴”
吃饭用筷子，这是中国传统文化，民俗民风的显著特色。筷子是“箸”的俗称，《说文》对箸的训释是：“饭欹也”，对于“欹”字，《集韵．支韵》释：“以箸取物”。这种传统的食具，不论雅称的箸字还是俗称的筷字，都带有竹字头。
从古至今，还有许多炊具也是用竹料制成，如笊篱、筲箕、笼屉及笼箅。吹火筒、篝等灶具燃具，甚至用竹作为燃料能源。直到现代，还沿用“篝火”这一词汇，当然意思有了改变。
华西都市报-封面新闻记者在贵州千户苗寨旅游时看到，当地的苗族和侗族居民，用竹筒装上米水放入火堆内烧焖成饭，这里，竹筒又成了一次性的炊具，竹筒饭成为颇具民族风味的一种饭食。
当然。竹笋本身就是一种食物，像楠竹一类竹的笋，甚至被誉为山珍之一。在中国自古被当作“菜中珍品”。竹笋是中国传统佳肴，味香质脆，食用和栽培历史极为悠久。《诗经》中就有“加豆之实，笋菹鱼醢”、“其籁伊何，惟笋及蒲”等诗句，表明食用竹笋有2500年以至3000年的历史。
全竹宴，是川南地区盛行的一种宴席。也是蜀南竹海一个“川菜品牌”。全竹宴是以竹笋、竹荪蛋、竹荪菜、竹菌、竹海腊肉、竹筒豆花、竹筒竹、竹荪酒、竹泡菜等“竹”菜汇成的，可谓满桌皆是竹，无竹不成席，令人大开眼界。“全竹宴”共计有十多个大类100多个菜品，每一道菜都与“竹”有直接或间接的联系，从竹的根菌，到竹笋、竹竿，再到竹的枝叶每一部分都得到充分利用。
眉山青神县，是四川先民蜀王蚕丛氏的故里，位于岷江中游古代水路出川的重要驿站。早在2500多年前的春秋战国时期，青神先民就食竹笋、住竹房、用竹狩猎，用竹编篓筑堰、提水灌溉农田、编织蚕具等农业生产、生活用具。到了宋代，青神人就广泛用竹，竹编工艺已发展到一定程度。清代，膳食盒、书箱、宫扇等已作为朝廷贡品，成为官宦人家收藏珍品。华西都市报-封面新闻记者在青神县国际竹编艺术博览馆看到资料介绍：过去在青神县，几乎是每个农村男人的基本手艺。竹篾制成的生活用品如竹筷、筷笼、筲箕、刷把、漏勺、吹火筒、撮箕、箩筐、背篼、虾扒、鱼篓、连枷、簸箕、斗笠、梯子、竹椅、竹篮、竹筛、竹帘、竹席、晒席等，数不胜数。我在这家博览馆看到，有趣的是，从古至今，有许多炊具也是用竹料制成，如笊篱、筲箕、笼屉及笼箅。
位于长宁县蜀南竹海景区内的四川竹海博物馆，更是从宏观上揭示了人与竹的关系，里面的考古资料和图文资料介绍道：在远古时代，川南的居家生活或社会活动中，人们习惯席地而坐，这与当时的物质条件有很大关系。石器时代，不可能用简陋的石器制作出精确榫卯结构的高式木坐具，却可以用简陋的工具破竹析篾，编织出竹席，苇席或草席用来铺地供坐供卧。
【交通】
从纤夫篙竿到竹子自行车
四川产竹的地区很多，所以，竹还广泛用于修筑桥梁。我们的祖先既采用直接把竹作为杆件来组成桥梁结构这种方式，也用竹索来建造悬索式桥梁。闻名于世的都江堰，就有一座极为壮观的竹索悬桥，千百年来不但方便了都江堰的交通，还成为都江堰工程里锦上添花的一大景观。
四川省交通专家谭学军告诉华西都市报-封面新闻记者，日常生活里的“行”指交通运输，但交通运输除了涉及日常生活之外，更主要的还属于生产劳动的范畴。中空的竹筒在水里有很大的浮力，用竹编成的筏，是一种简单而实用的水上交通工具。
竹筏的发明和使用历史，应该比独木舟还要早，因为竹筏的编排要比独木剜制成舟容易得多。但竹子不能像木头那样解成宽厚的板材，也不能开榫凿卯制作结构复杂的舟船，竹筏只能作为辅助性的水上交通工具。然而，在古代木质的舟船上，却少不了竹制的船具：篙竿，撑船的工具，甲骨文里就有“舟”字， 人像手执篙竿立于舟上；篷，竹篾编成的风帆或苫舱物；纤（籖）缆，细篾条编辫而成的拖船用的缆绳，比棕绳或麻绳的水湿后强度高，水湿后耐腐蚀性也较高，因而至今川江上的木船还用竹作为纤缆。华西都市报-封面新闻记者过去在故乡大宁河畔看到，船工修造木船时，对船板之间的缝隙，用的是竹筎丝裹挟着桐油石灰膏嵌塞到船缝里，这样船坞才不会开裂。一千多年前的《玉篇·竹部》释“筎”：竹筎，以塞舟”，足见竹筎是修造船的工艺技术里必不可少的工程材料。
前不久，有媒体报道，两个叫任尧和冷连杰的四川小伙发明制作了竹子自行车，还准备卖到欧洲。引起很多人的兴趣。
报道说，小伙子鼓捣出的竹子自行车，采用川南地区海拔1000米以上的天然竹子制作，接口处利用了天然麻绳与特殊固化物，并装饰青花瓷纹饰。该车重量与碳纤维自行车相当，可以自由骑行，坚固耐用。
当然，选材是最大的问题。刚起步时，他们曾踏上“寻竹”之旅：去过成都三环路外的竹厂，拜访当地竹农；同时还成了望江楼公园竹园的常客。看外观、估外径、摸厚薄——经过对20余种竹材的测试后，他们最终选择了兼具韧性和匀称度的广东厘竹，以三到五年生的厘竹为最佳。2016年，他们这个团队成员，还骑着竹子自行车大摇大摆从成都出发前往拉萨，拉风。
古代陆上的重要交通工具——车，也有不少竹质的零部件和车具，并通过汉字的字形保留了这方面的历史信息。“箱”，《说文》训释为“大车牝服也，从竹相声”，《汉语大字典》进一步考释为“车内可供人乘坐或装载物品的地方。”篚、笭两字也表示车箱，许公均释“车笭也”。
此外，轿在早期是一种便于翻山逾岭的轻质竹舆，人力抬动的交通工具，至今在西南几省，比如峨眉山旅游区，还有竹制成的简易轿子——滑竿。
至今，川南地区的人力货运架子车和人力货运三轮车，都采用竹板弹簧作承载和减震系统。人力货运车受人体力的限制，载重量小于畜力车和机动车，钢板弹簧在小载重量下不易与车辆匹配，而柔度大一些的竹板弹簧，则在人力货运车上发挥了作用。另外，古代外出行路的遮阳或挡雨的雨具也多是竹子制成的。
封面新闻记者 李贵平 文/图
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向上好青年 2018-06-05
[害羞]